MEPs ট্রাক এবং বাসের জন্য CO2 নির্গমন হ্রাস লক্ষ্য সমর্থন করে 

পরিবেশ কমিটি নতুন ভারী-শুল্ক যানবাহনের জন্য EU CO2 নির্গমন মানকে শক্তিশালী করার জন্য তার প্রস্তাবগুলি গ্রহণ করেছে, যার মধ্যে বাস, ট্রাক এবং ট্রেলার রয়েছে, পাঠান.

প্রতিবেদনটি পক্ষে 48টি, বিপক্ষে 36টি এবং একটি অনুপস্থিতিতে গৃহীত হয়। এটি বলে যে ভারী-শুল্ক যানবাহন (HDVs) এর জন্য CO2 নির্গমন হ্রাসের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে শক্তিশালী করা এবং প্রয়োজনীয় রিচার্জিং এবং রিফুয়েলিং পরিকাঠামো রোল-আউট করা ইউরোপীয় ইউনিয়নের 2050 জলবায়ু নিরপেক্ষতা লক্ষ্য অর্জনের জন্য সমগ্র HDV বহরের নির্গমন কমাতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে৷

2035 সালের জন্য কঠোর সামগ্রিক লক্ষ্য, 2030 সালের মধ্যে শূন্য-নির্গমন শহুরে বাস

MEPs বৃত্তিমূলক যানবাহন (যেমন আবর্জনা ট্রাক, টিপার বা কংক্রিট মিক্সার) এবং বাস সহ মাঝারি এবং ভারী ট্রাকের জন্য শক্তিশালী CO2 নির্গমন হ্রাস লক্ষ্যমাত্রা চায়। এই লক্ষ্যগুলি 45-2030 সময়ের জন্য 2034%, 70-2035-এর জন্য 2039% (কমিশনের দ্বারা প্রস্তাবিত 65% এর তুলনায়) এবং 90 সালের হিসাবে 2040% নির্ধারণ করা হবে।

MEPs সম্মত হয়েছে যে 2030 সাল থেকে সমস্ত নতুন নিবন্ধিত শহুরে বাসগুলিকে শূন্য-নির্গমনের যানবাহন হতে হবে। তারা সদস্য রাষ্ট্রগুলির জন্য বায়োমিথেন দ্বারা জ্বালানী আন্তঃনগর বাসগুলির জন্য একটি অস্থায়ী ছাড় (2035 পর্যন্ত) অনুরোধ করার সম্ভাবনা যোগ করেছে, যা জ্বালানি সরবরাহের পরিকাঠামোর উপস্থিতির সাথে যুক্ত কঠোর শর্তে। এবং জ্বালানীর উত্স পর্যন্ত।

অন্যান্য প্রস্তাবিত ব্যবস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে:

• একটি বার্ষিক সেট আপ করা হচ্ছে "জিরো-ইমিশন HDVs ফোরামরিচার্জিং এবং রিফুয়েলিং অবকাঠামোর কার্যকর এবং সাশ্রয়ী রোল-আউট নিয়ে কাজ করা;
• 2031 সালের শেষ নাগাদ, কমিশনের রিপোর্টিংয়ের জন্য একটি পদ্ধতি বিকাশের সম্ভাবনা মূল্যায়ন করা উচিত সম্পূর্ণ জীবনচক্র CO2 নির্গমন নতুন HDV-এর জন্য।

দূত Bas Eickhout (সবুজ/EFA, NL) বলেছেন: “শূন্য নির্গমন ট্রাক এবং বাসের দিকে রূপান্তর শুধুমাত্র আমাদের জলবায়ু লক্ষ্যমাত্রা পূরণের মূল চাবিকাঠি নয়, আমাদের শহরগুলিতে পরিষ্কার বাতাসের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চালকও বটে। আমরা ইউরোপের অন্যতম প্রধান উত্পাদন শিল্পের জন্য স্বচ্ছতা এবং বিদ্যুতায়ন এবং হাইড্রোজেনে বিনিয়োগের জন্য একটি স্পষ্ট প্রণোদনা প্রদান করছি। আমরা কমিশনের প্রস্তাবের উপর ভিত্তি করে তৈরি করছি, কিন্তু আরও উচ্চাকাঙ্ক্ষা নিয়ে। আমরা নিয়মের পরিধি ছোট এবং মাঝারি আকারের লরি এবং বৃত্তিমূলক যানবাহনগুলিতে প্রসারিত করতে চাই - সেক্টর যা শহুরে বায়ু মানের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ - এবং আমরা বাস্তবতার সাথে ধরার জন্য বেশ কয়েকটি লক্ষ্য এবং মানদণ্ডকে অভিযোজিত করছি, কারণ রূপান্তরটি এগিয়ে চলেছে প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত।"

ভি .আই. পি বিজ্ঞাপন

পরবর্তী পদক্ষেপ

MEPs 2023 সালের XNUMX সালের পূর্ণাঙ্গ বৈঠকের সময় রিপোর্টটি গ্রহণ করবে এবং সংসদের আলোচনার অবস্থান গঠন করবে ইইউ সরকারগুলো আইনের চূড়ান্ত আকারে।

পটভূমি

14 ফেব্রুয়ারী 2023-এ, কমিশন একটি পেশ করেছে আইনী প্রস্তাব 2 সালের মধ্যে জলবায়ু নিরপেক্ষতার জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের লক্ষ্যে পৌঁছাতে এবং আমদানিকৃত জীবাশ্ম জ্বালানির চাহিদা কমাতে সাহায্য করার জন্য 2030 সাল থেকে ভারী শুল্কযুক্ত যানবাহনের জন্য CO2050 মান নির্ধারণ করা। হেভি-ডিউটি ​​যানবাহন, যেমন ট্রাক, সিটি বাস এবং দূরপাল্লার বাস, ইউরোপীয় ইউনিয়নের সড়ক পরিবহন থেকে 25% এরও বেশি গ্রীনহাউস গ্যাস (GHG) নির্গমনের জন্য দায়ী এবং মোট EU GHG নির্গমনের 6% এর বেশি।

অধিক তথ্য 

• আপস সংশোধন  
• পদ্ধতি ফাইল  
• আইনী ট্রেন  
• EP গবেষণা: CO₂ নির্গমন কর্মক্ষমতা মান এবং নতুন ভারী-শুল্ক গাড়ির জন্য রিপোর্টিং বাধ্যবাধকতা (মার্চ 2023)  
• বিনামূল্যে ফটো, ভিডিও এবং অডিও উপাদান  

এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন: