#BrusselsAttacks: বিমানবন্দরের নিরাপত্তা এবং সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে বেলজিয়ামের উচিত ইসরায়েলের উদাহরণ নেওয়া

মাত্র কয়েক মাস আগে আমি ইসরায়েলে একটি প্রেস ভ্রমণের সময় একজন সাংবাদিকের সাথে ছিলাম, লিখেছেন ইয়োসি লেম্পকোভিচ. একবার তিনি তেল আবিবের বেন গুরিয়ন বিমানবন্দরে পৌঁছানোর পর, সাংবাদিককে তার সফরের কারণ, পূর্ববর্তী আরব দেশগুলোতে ভ্রমণ ইত্যাদি বিষয়ে পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণে দীর্ঘক্ষণ জিজ্ঞাসাবাদ করা হয়েছিল। সংক্ষেপে, তাকে এক ঘন্টা আটকে রাখা হয়েছিল - সময় কর্তৃপক্ষের জন্য ডেটা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য- তার পাসপোর্ট ফেরত পাওয়ার আগে এবং তার ভ্রমণ চালিয়ে যেতে পারে।

সেই সময়ে, এই নিয়ন্ত্রণ তাকে কিছুটা নার্ভাস করেছিল কারণ তিনি এটিকে অনুপ্রবেশকারী হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন। কিন্তু আজ, ব্রাসেলস বিমানবন্দরে হত্যাকাণ্ডের পর তিনি আমাকে বলেছিলেন যে তেল আবিবে যে কঠোর নিরাপত্তা ব্যবস্থার সমালোচনা করেছিলেন তা তিনি আরও ভালোভাবে বোঝেন। যারা নিয়মিত বিমানে যান তাদের অনেকের একই প্রতিক্রিয়া হয়।

আজ, অনেক কণ্ঠস্বর ব্রাসেলসকে - ইইউ প্রতিষ্ঠান এবং ন্যাটোর আসন - বেন গুরিওন বিমানবন্দরে বহু বছর ধরে কার্যকর করা অনুরূপ নিরাপত্তা ব্যবস্থা গ্রহণের আহ্বান জানিয়েছে৷

"বিমানবন্দরের নিরাপত্তার ক্ষেত্রে, ইউরোপীয়রা ইসরায়েলের চেয়ে 40 বছর পিছিয়ে আছে" ব্রাসেলস হামলার পর পিনি শিফ, তেল আবিবের বিমানবন্দরের প্রাক্তন এভিয়েশন সিকিউরিটি সুপ্রিম অফিসার এবং বর্তমানে ইসরায়েলের নিরাপত্তা সংস্থাগুলির সিইও।

বিমানবন্দরের প্রস্থান হলে বিস্ফোরণ বিশ্বব্যাপী বেশ কয়েকটি দেশকে বিমানবন্দরের নিরাপত্তা পর্যালোচনা বা কঠোর করার জন্য প্ররোচিত করেছিল তবে টার্মিনালে প্রবেশ করার সময় কত তাড়াতাড়ি যাত্রীদের স্ক্রিনিং করা উচিত তা নিয়েও প্রশ্ন উঠেছে।

শ্লোমো হার-নোই, যার কোম্পানি শাদমা কীভাবে গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো সুরক্ষিত করা যায় সে বিষয়ে পরামর্শ দেয়, বলেছেন "ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, তারা হাই-টেক নিরাপত্তা ব্যবস্থায় উন্মাদ পরিমাণে অর্থ বিনিয়োগ করে, কিন্তু তারা মানব উপাদানে বিনিয়োগ করছে না। কিছু বৃদ্ধ মহিলার কাছ থেকে একটি জলের বোতল দূরে নিয়ে যাওয়ার দিকে মনোনিবেশ করে কখনও বিস্ফোরক খুঁজে পাবে না।"

বেন গুরিয়ন বিমানবন্দরে 11টি নিরাপত্তা ও পরিদর্শন পয়েন্ট রয়েছে। তারা বিমানবন্দরের প্রবেশপথে একটি রোডব্লক থেকে বিমানের গেটে ছড়িয়ে পড়ে।

ভি .আই. পি বিজ্ঞাপন

প্রথম নিরাপত্তা চেক-পয়েন্টটি আসলে বিমানবন্দরের রাস্তায়, যেখানে নিরাপত্তা কর্মীরা ভ্রমণকারীদের এবং তাদের নিয়ে আসা লোকজনকে পরীক্ষা করে। বিমানবন্দরের পথে সব গাড়ি থামিয়ে দেওয়া হয়। কিছু সশস্ত্র প্রহরী দ্বারা অনুসন্ধান করা হয় এবং লাইসেন্স প্লেট একটি কম্পিউটার দ্বারা স্ক্যান করা হয়.

নিরাপত্তা কর্মীদের যাত্রী তালিকার অ্যাক্সেস আছে, এবং কাদেরকে কঠোর নিরাপত্তা পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে হবে তা অবিলম্বে জানার জন্য নজরদারির অধীনে থাকা ব্যক্তিদের তালিকার সাথে সেই তালিকাগুলি ক্রসচেক করতে সক্ষম।

শারীরিকভাবে প্রস্থান হলে প্রবেশ করার জন্য নিরাপত্তার আরেকটি স্তর আছে, যেখানে সন্দেহ জাগানো যাত্রীদের পরীক্ষা করা হয়।

টার্মিনালের ভিতরে এবং বাইরে ইউনিফর্ম পরা এবং গোপন সশস্ত্র নিরাপত্তাকর্মীরা অবস্থান করছেন। ক্যামেরা - কিছু সরল দৃষ্টিতে, কিছু লুকানো- অতিরিক্ত নজরদারি প্রদান করে। ভ্রমণকারীদের প্রোফাইলিং এবং তাদের ভ্রমণের উদ্দেশ্য, তাদের ব্যক্তিগত পটভূমি এবং তাদের লাগেজ সম্পর্কে প্রশ্ন করা হয়।

বেশিরভাগ নাগরিক বাধ্যতামূলক সামরিক পরিষেবা করে ইস্রায়েল সংস্কৃতি নিরাপত্তার উপর অনেক বেশি দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

বিমানবন্দরটি বছরে 15 মিলিয়ন যাত্রী পরিচালনা করে।

ইউরোপে এর বিপরীতে, যে কেউ প্রস্থান হলে যেতে চায়, এমনকি লাগেজও আনতে পারে। প্রথম নিরাপত্তা চেক শুধুমাত্র ফ্লাইটে চেক-ইন করার পরে এবং যাত্রীদের লাগেজ ইতিমধ্যে ট্যাগ করার পরে হয়।

যেহেতু যাত্রীরা প্রথমে লাগেজ চেক করার জন্য অপেক্ষা করে এবং তারপরে মেটাল ডিটেক্টরের মধ্য দিয়ে যায়, তারা এমন জায়গায় একসাথে ভিড় করে যেগুলি সাধারণত হালকাভাবে টহল দেওয়া হয় এবং প্রায় কারও কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য। ইসরায়েলের এয়ারলাইন এল আল-এর সাবেক নিরাপত্তা প্রধান আইজ্যাক ইয়েফেট বলেছেন, "আমরা এটিকে উপেক্ষা করি।"

এলি কারমন, হার্জলিয়ার ইন্টারন্যাশনাল ইনস্টিটিউট ফর কাউন্টার-টেরোরিজম (আইসিটি) এর গবেষণার পরিচালক এবং সন্ত্রাসবিরোধী বিশেষজ্ঞ, জোর দিয়েছেন যে বিমানবন্দরের নিরাপত্তা সম্পর্কে ইসরায়েলি ধারণা সম্পূর্ণ ভিন্ন। 'আমরা হুমকির জন্য অনেক ভালোভাবে প্রস্তুত। চেক-ইন করার আগে খুব সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, অনেক সাধারণ পোশাকধারী নিরাপত্তা কর্মকর্তারা সাবধানে প্রতিটি যাত্রীর প্রোফাইল পরীক্ষা করেন। ইউরোপে এটা নিষিদ্ধ। নতুন প্রেক্ষাপটে, লোকেরা অবশ্যই এই চেকগুলি গ্রহণ করতে ইচ্ছুক হবে। 2004 এবং 2005 লন্ডন এবং মাদ্রিদে হামলার পর থেকে, স্পেন এবং ব্রিটেন তাদের নিজস্ব ব্যবস্থা পরিবর্তন করেছে।"

"সাধারণভাবে জীবনযাপন চালিয়ে যাওয়ার প্রয়োজন" সম্পর্কে বিবৃতির বাইরে বেলজিয়াম কঠোর ব্যবস্থা নেওয়ার সময় এসেছে।  'স্বাভাবিক জীবন মানে এই দেশের সকল নাগরিকের নিরাপত্তা পাওয়ার অধিকার এবং কর্তৃপক্ষের দ্বারা সুরক্ষিত বোধ করার মৌলিক অধিকার। একটি মৌলিক এবং মৌলিক সামাজিক চুক্তি রয়েছে যা জনগণ এবং এর সরকারের মধ্যে বিদ্যমান। সেই চুক্তিটি এরকম কিছু যায়: আমরা কর প্রদানের বিনিময়ে আমাদের রক্ষা করার জন্য রাষ্ট্রকে অর্পণ করি, কখনও কখনও আমাদের স্বাধীনতার জন্য কিছু সীমা আরোপ করি, তবে বেশিরভাগই আমরা তাদের সিস্টেমের অধীনে সুরক্ষিত বোধ করি।

বেলজিয়ামের জন্য সময় এসেছে - কর্তৃপক্ষ এবং জনসংখ্যা একসাথে- জেগে উঠার, নিরাপত্তার দিক থেকে আলাদাভাবে চিন্তা করার এবং ইস্রায়েলের অনন্য অভিজ্ঞতা গড়ে তোলার।

কিন্তু ইউরোপীয় কর্তৃপক্ষ সাধারণত সন্ত্রাস দমন এবং বিমানবন্দর নিরাপত্তা বিষয়ে ইসরায়েলি বিশেষজ্ঞদের দ্বারা প্রস্তাবিত 'প্রোফাইলিং' প্রয়োগ করতে অনিচ্ছুক বলে মনে হয়। তারা নাগরিকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় এবং জরুরী পছন্দ করতে চায় না এবং এমনকি তারা একটি আসন্ন সন্ত্রাসী হুমকি সম্পর্কে গোয়েন্দা সংস্থার সতর্কতা উপেক্ষা করেছে বলে মনে হয়েছে।

"যারা তাদের হত্যা করতে আসে তাদের অধিকারের আগে নাগরিকদের জীবন রক্ষা করার জন্য সম্ভাব্য সবকিছু করার মাধ্যমে মানবাধিকার শুরু হয়। মানুষের জীবন মানবাধিকারের চেয়ে বেশি" লিখেছেন ব্যারি শ, বিখ্যাত ইনস্টিটিউট ফর ন্যাশনাল সিকিউরিটি স্টাডিজ (INSS) এর সিনিয়র সহযোগী ) তেল আবিবে।

ইউরোপকে জেগে উঠতে হবে এবং সন্ত্রাসের বিরুদ্ধে দশ থেকে পনের বছরের লড়াইয়ের জন্য প্রস্তুত হতে হবে। একটি 'তৃতীয় বিশ্বযুদ্ধ' যা ইজরায়েলের উদাহরণ না নিলে ইউরোপ হেরে যাবে।

এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন: