মূল বৈশ্বিক শিপিং রুটে বাধা

সুয়েজ খাল, পানামা খাল এবং কৃষ্ণ সাগরের ব্যাঘাত বিশ্ব বাণিজ্যের জন্য অভূতপূর্ব চ্যালেঞ্জের ইঙ্গিত দেয় যা প্রতিটি অঞ্চলের লক্ষ লক্ষ মানুষকে প্রভাবিত করে. সামুদ্রিক পরিবহন আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের মেরুদণ্ড এবং পণ্যের বৈশ্বিক চলাচলের 80% জন্য দায়ী।

সুয়েজ খালকে প্রভাবিত করে শিপিংয়ের উপর আক্রমণগুলি কৃষ্ণ সাগরে শিপিং রুটগুলিকে প্রভাবিত করে ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা বাড়ায় এবং জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে পানামা খালে শিপিং ব্যাহত করে মারাত্মক খরা।

ইউএন কনফারেন্স অন ট্রেড অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (আঙ্কটাড) প্রকাশ করেছে “সমস্যাপূর্ণ জলে নেভিগেট করা। লোহিত সাগর, কৃষ্ণ সাগর এবং পানামা খালে শিপিং রুটের ব্যাঘাতের বৈশ্বিক বাণিজ্যের উপর প্রভাব” লোহিত সাগরের শিপিং-এর উপর আক্রমণ যা সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে শিপিংকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করেছে, বিদ্যমান ভূ-রাজনৈতিক এবং জলবায়ু-সম্পর্কিত চ্যালেঞ্জের সাথে যুক্ত হয়েছে, তা বিশ্বের বাণিজ্য রুটগুলিকে পুনর্নির্মাণ করছে।.

পৃথিবীর লাইফলাইন ব্যাহত হচ্ছে

জাহাজ চলাচলে সাম্প্রতিক হামলার পরিপ্রেক্ষিতে, সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে লোহিত সাগরের সামুদ্রিক বাণিজ্য রুটগুলি বিশ্ব বাণিজ্যের দৃশ্যপটকে আরও প্রভাবিত করে মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়েছে। এই উন্নয়ন ইউক্রেনের যুদ্ধের কারণে কৃষ্ণ সাগরে চলমান বিঘ্ন ঘটিয়েছে, যার ফলে তেল ও শস্য বাণিজ্যের রুট পরিবর্তন হয়েছে, প্রতিষ্ঠিত নিদর্শন পরিবর্তন হয়েছে।

অতিরিক্তভাবে, পানামা খাল, আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরকে সংযুক্তকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ ধমনী, একটি পৃথক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে: পানির স্তর হ্রাস। খালের পানির স্তর হ্রাস বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলের দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিস্থাপকতা সম্পর্কে উদ্বেগ উত্থাপন করেছে, যা বিশ্বের বাণিজ্য অবকাঠামোর ভঙ্গুরতাকে নির্দেশ করে।

UNCTAD অনুমান করে যে সুয়েজ খাল পেরিয়ে যাওয়া ট্রানজিট তার সর্বোচ্চের তুলনায় 42% কমেছে। শিপিং শিল্পের প্রধান খেলোয়াড়দের অস্থায়ীভাবে সুয়েজ ট্রানজিট স্থগিত করায়, সাপ্তাহিক কন্টেইনার জাহাজের ট্রানজিট 67% কমেছে এবং কন্টেইনার বহন ক্ষমতা, ট্যাঙ্কার ট্রানজিট এবং গ্যাস ক্যারিয়ারগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। এদিকে, পানামা খালের মধ্য দিয়ে মোট ট্রানজিট তার সর্বোচ্চের তুলনায় ৪৯% কমেছে।

ভি .আই. পি বিজ্ঞাপন

ব্যয়বহুল অনিশ্চয়তা

অনিশ্চয়তা বৃদ্ধি করা এবং কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে সুয়েজ খালকে পুনরায় রুট করা থেকে বিরত থাকা অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত উভয়ই ব্যয় করছে, যা উন্নয়নশীল অর্থনীতির উপর অতিরিক্ত চাপের প্রতিনিধিত্ব করে।

নভেম্বর 2023 সাল থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে, গড় কনটেইনার স্পট মালবাহী হারের ঊর্ধ্বগতি সর্বোচ্চ সাপ্তাহিক বৃদ্ধির রেকর্ড করেছে যা ডিসেম্বরের শেষ সপ্তাহে 500 মার্কিন ডলার বৃদ্ধি পেয়েছে। এ ধারা অব্যাহত রয়েছে। সাংহাই থেকে গড় কনটেইনার শিপিং স্পট হার ডিসেম্বরের শুরু থেকে দ্বিগুণেরও বেশি (+122%), ইউরোপে (+256%) তিনগুণ বেশি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে গড় (+162%) না যাওয়া সত্ত্বেও সুয়েজ মাধ্যমে।

জাহাজগুলি সুয়েজ এবং পানামা খাল এড়িয়ে বিকল্প পথ খুঁজছে। এই সংমিশ্রণটি দীর্ঘ কার্গো ভ্রমণের দূরত্ব, ক্রমবর্ধমান বাণিজ্য ব্যয় এবং বীমা প্রিমিয়ামে অনুবাদ করে। তদ্ব্যতীত, গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনও আরও বেশি দূরত্বে ভ্রমণ করার কারণে এবং গতিপথের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য বৃদ্ধি পাচ্ছে।

পানামা খাল দক্ষিণ আমেরিকার পশ্চিম উপকূলের দেশগুলোর বৈদেশিক বাণিজ্যের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। মোট চিলি এবং পেরুর বৈদেশিক বাণিজ্যের পরিমাণের প্রায় 22% খালের উপর নির্ভর করে। ইকুয়েডর হল খালের উপর সবচেয়ে বেশি নির্ভরশীল দেশ যার বৈদেশিক বাণিজ্যের 26% শতাংশ খাল অতিক্রম করে।

পূর্ব আফ্রিকার বেশ কয়েকটি দেশের বৈদেশিক বাণিজ্য সুয়েজ খালের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল। জিবুতির জন্য ভলিউম অনুসারে প্রায় 31% বৈদেশিক বাণিজ্য সুয়েজ খালের মাধ্যমে পরিচালিত হয়। কেনিয়ার জন্য, শেয়ারটি 15%, এবং তানজানিয়ার জন্য এটি 10%। পূর্ব আফ্রিকার দেশগুলির মধ্যে, সুদানের জন্য বৈদেশিক বাণিজ্য সবচেয়ে বেশি নির্ভর করে সুয়েজ খালের উপর, যার বাণিজ্যের পরিমাণের প্রায় 34 শতাংশ খাল অতিক্রম করে।

ঊর্ধ্বমুখী দাম

UNCTAD কন্টেইনার শিপিংয়ে দীর্ঘস্থায়ী ব্যাঘাতের সম্ভাব্য সুদূরপ্রসারী অর্থনৈতিক প্রভাব, বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলকে হুমকির মুখে ফেলে এবং ডেলিভারি বিলম্বিত করে, উচ্চ খরচ এবং মুদ্রাস্ফীতি ঘটায়। উচ্চ মালবাহী হারের সম্পূর্ণ প্রভাব এক বছরের মধ্যে গ্রাহকরা অনুভব করবেন।

উপরন্তু, গ্যাস ট্রানজিট বন্ধ হয়ে যাওয়ায় জ্বালানি সরবরাহ এবং দাম সরাসরি প্রভাব ফেলে, বিশেষ করে ইউরোপে জ্বালানির দাম বাড়ছে। দীর্ঘ দূরত্ব এবং উচ্চ মালবাহী হার সম্ভাব্যভাবে বর্ধিত খরচের মধ্যে ক্যাসকেডিং সহ এই সংকট বিশ্বব্যাপী খাদ্যের দামকেও প্রভাবিত করতে পারে। ইউরোপ, রাশিয়া এবং ইউক্রেন থেকে শস্যের চালানে বাধা বিশ্বব্যাপী খাদ্য নিরাপত্তার জন্য ঝুঁকি তৈরি করে, যা ভোক্তাদের প্রভাবিত করে এবং উৎপাদকদের প্রদত্ত মূল্য কমিয়ে দেয়।

জলবায়ু প্রভাব

এক দশকেরও বেশি সময় ধরে, শিপিং শিল্প জ্বালানি খরচ কমাতে এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনকে মোকাবেলায় গতি কমিয়েছে। যাইহোক, লোহিত সাগর এবং সুয়েজ খালের মতো প্রধান বাণিজ্য রুটে বাধা, পানামা খাল এবং কৃষ্ণ সাগরকে প্রভাবিত করার কারণগুলির সাথে, সময়সূচী বজায় রাখার জন্য জাহাজের গতি বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করছে যার ফলে উচ্চ জ্বালানী খরচ এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন ঘটেছে।

UNCTAD অনুমান করে যে দীর্ঘ দূরত্ব এবং উচ্চ গতির ফলে উচ্চতর জ্বালানী খরচ সিঙ্গাপুর-রটারডাম রাউন্ড ট্রিপের জন্য গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনে 70% পর্যন্ত বৃদ্ধি পেতে পারে। 

উন্নয়নশীল অর্থনীতির উপর চাপ

উন্নয়নশীল দেশগুলি বিশেষ করে এই বাধাগুলির জন্য ঝুঁকিপূর্ণ এবং UNCTAD ক্রমবর্ধমান পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণে সতর্ক থাকে।

সংস্থাটি শিপিং শিল্প থেকে দ্রুত অভিযোজন এবং বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যের দ্রুত পুনর্নির্মাণ পরিচালনার জন্য শক্তিশালী আন্তর্জাতিক সহযোগিতার জন্য জরুরি প্রয়োজনের উপর জোর দেয়। বর্তমান চ্যালেঞ্জগুলি ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা এবং জলবায়ু-সম্পর্কিত চ্যালেঞ্জগুলির বিশ্ব বাণিজ্যের সংস্পর্শের উপর আন্ডারস্কোর করে, বিশেষত এই ধাক্কাগুলির জন্য আরও ঝুঁকিপূর্ণ দেশগুলির সমর্থনে টেকসই সমাধানের জন্য সম্মিলিত প্রচেষ্টার দাবি করে৷

UNCTAD সম্পর্কে

UNCTAD হল জাতিসংঘের বাণিজ্য ও উন্নয়ন সংস্থা। এটি উন্নয়নশীল দেশগুলিকে বিশ্বায়িত অর্থনীতির সুবিধাগুলি আরও ন্যায্যভাবে এবং কার্যকরভাবে অ্যাক্সেস করতে সহায়তা করে এবং বৃহত্তর অর্থনৈতিক একীকরণের সম্ভাব্য ত্রুটিগুলি মোকাবেলায় তাদের সজ্জিত করে।

এটি বিশ্লেষণ প্রদান করে, ঐকমত্য-নির্মাণের সুবিধা দেয় এবং উন্নয়নশীল দেশগুলিকে অন্তর্ভুক্তিমূলক এবং টেকসই উন্নয়নের বাহন হিসাবে বাণিজ্য, বিনিয়োগ, অর্থ এবং প্রযুক্তি ব্যবহার করতে সহায়তা করার জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করে।

এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন: