#Emissions Carmakers' 'madcap' €520bn রোড রিসারফেসিং স্কিম কার্বন নির্গমনের দায়িত্ব ত্যাগ করে

ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা ফাঁস পরিকল্পনা গাড়ি ও ট্রাকের কার্বন নিঃসরণ কমাতে নির্মাতাদের তাদের জলবায়ু প্রভাব কমানোর কোনো দায়িত্ব থেকে হাত ধুয়ে ফেলার একটি প্রচেষ্টা, টেকসই পরিবহন গ্রুপ ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড এনভায়রনমেন্ট (টিএন্ডই) বলেছে।

শিল্প সংস্থা ACEA-এর রিপোর্টটি 2005 সাল থেকে গাড়ির জ্বালানি দক্ষতা অর্জনকে স্থূলভাবে অতিরঞ্জিত করে – যার অর্ধেকেরও বেশি রাস্তায় অর্জিত হয়নি, তবে শুধুমাত্র পরীক্ষাগারে। ACEA-এর রিপোর্টে অন্তত €520 বিলিয়ন আনুমানিক খরচে কম রোলিং রেজিস্ট্যান্স টারমাক সহ সমস্ত ইউরোপের রাস্তাগুলিকে পুনঃসারফেস করার সুপারিশ করা হয়েছে, যা প্রতি টন CO1,000-এর 2 ইউরোতে কার্বন সংরক্ষণের সমান। বর্তমান ইটিএস কার্বন মূল্য €5/টন।

T&E-এর পরিবহন এবং শক্তি বিশ্লেষক কার্লোস ক্যালভো অ্যাম্বেল বলেছেন: "গাড়ি শিল্প বাস্তবতার সাথে সম্পূর্ণভাবে যোগাযোগের বাইরে। তারা চায় সরকার ইউরোপের সমস্ত রাস্তা পুনরুজ্জীবিত করতে € 500 বিলিয়ন ব্যয় করুক কিন্তু নিজেরা কিছুই করবে না। এটি পুনরুদ্ধার করবে না। ডিজেলগেটের পর তাদের ওপর জনগণের আস্থা।”

এদিকে, আজ প্রকাশিত একটি স্বাধীন বিশেষজ্ঞ সমীক্ষা (16 ফেব্রুয়ারি 2016) প্রস্তাব দেওয়া ACEA দ্বারা আশা করা GHG সঞ্চয় স্থূলভাবে overstated হয়. উদাহরণ স্বরূপ, ব্যয়বহুল 'বুদ্ধিমান পরিবহন ব্যবস্থা' শুধুমাত্র CO2 নির্গমনকে স্বাভাবিকের মতো ব্যবসার বাইরে 1% কমিয়ে দেবে, গাড়ি নির্মাতাদের দাবির চেয়ে অনেক কম। পরিবর্তে, গবেষণায় দেখা গেছে যে ইইউ নীতি এবং বিশেষ করে যানবাহনের দক্ষতার মান সড়ক পরিবহন খাতে প্রয়োজনীয় কার্বন হ্রাস অর্জনে একটি বড় অবদান রাখবে।

অ্যাম্বেল উপসংহারে এসেছিলেন: "জ্বালানি দক্ষতার মানগুলি যানবাহন থেকে কার্বন নির্গমন কমাতে একটি প্রমাণিত এবং কার্যকর উপায়৷ তারা বৃদ্ধি এবং চাকরিকে উদ্দীপিত করে, ড্রাইভারদের অর্থ সাশ্রয় করে এবং নির্গমন কমায়। তাই আমাদের সত্যিই যা দরকার তা হল নতুন গাড়ি এবং ট্রাকের জন্য উচ্চাভিলাষী জ্বালানি অর্থনীতি আইন, যা 2025 থেকে শুরু হবে।”

সড়ক পরিবহনে জৈব জ্বালানি এবং গ্যাস ব্যবহার থেকে গ্রিনহাউস গ্যাস (GHG) সাশ্রয়ের বিষয়ে বিশেষজ্ঞ গবেষণার পরিসংখ্যানও ACEA-এর দাবির সাথে তীব্রভাবে বিপরীত।

2014 সালে গাড়িগুলি 'উদ্ভাবনী' ওজন কমানোর পদ্ধতি থাকা সত্ত্বেও 2004 সালের তুলনায় গড় ভারী ছিল যা গাড়ি নির্মাতারা - যারা নতুন CO2 টার্গেটের প্রবর্তনকে প্রতিরোধ করছে - বলে যে তারা ব্যবহার করছে৷

ভি .আই. পি বিজ্ঞাপন

এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন: