#Antitrust: কমিশন কন্টেইনার লাইনার শিপিং কোম্পানিগুলির দেওয়া প্রতিশ্রুতিগুলির বিষয়ে প্রতিক্রিয়া চায়৷

কনটেইনার লাইনার শিপিং হল এক প্রান্তে বিভিন্ন বন্দর (যেমন সাংহাই - হংকং - সিঙ্গাপুর) এবং অন্য প্রান্তে (যেমন রটারডাম - হামবুর্গ) বন্দরের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট রুটে একটি নির্দিষ্ট রুটে জাহাজের মাধ্যমে কনটেইনার পরিবহন। - সাউদাম্পটন)। কন্টেইনার শিপিং সমুদ্রপথে বাহিত নন-বাল্ক মালবাহী বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠের জন্য দায়ী।

পনেরোটি কন্টেইনার লাইনার শিপিং কোম্পানি ('ক্যারিয়ার') নিয়মিতভাবে তাদের ওয়েবসাইটে, প্রেসের মাধ্যমে বা অন্য উপায়ে মালবাহী মূল্যের তাদের উদ্দিষ্ট ভবিষ্যৎ বৃদ্ধির কথা ঘোষণা করেছে। বাহকগুলি হল চায়না শিপিং (চীন), সিএমএ সিজিএম (ফ্রান্স), কসকো (চীন), এভারগ্রিন (তাইওয়ান), হামবুর্গ সুদ (জার্মানি), হানজিন (দক্ষিণ কোরিয়া), হ্যাপাগ লয়েড (জার্মানি), এইচএমএম (দক্ষিণ কোরিয়া), মের্স্ক। (ডেনমার্ক), MOL (জাপান), MSC (সুইজারল্যান্ড), NYK (জাপান), OOCL (হংকং), UASC (UAE) এবং ZIM (ইসরায়েল)।

এই মূল্য ঘোষণাগুলি, সাধারণ হার বৃদ্ধি বা GRI ঘোষণা হিসাবে পরিচিত, সংশ্লিষ্ট পরিষেবার জন্য নির্দিষ্ট চূড়ান্ত মূল্য নির্দেশ করে না, তবে শুধুমাত্র পরিবহনকৃত কন্টেইনার ইউনিট প্রতি US-ডলার বৃদ্ধির পরিমাণ (বিশ-ফুট সমতুল্য ইউনিট, 'TEU') ), ক্ষতিগ্রস্ত বাণিজ্য রুট এবং বাস্তবায়নের পরিকল্পিত তারিখ। তারা সাধারণত TEU প্রতি কয়েকশ মার্কিন ডলারের বড় বৃদ্ধির বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে।

সাধারণ হার বৃদ্ধির ঘোষণাগুলি সাধারণত তাদের উদ্দিষ্ট বাস্তবায়নের তারিখের 3 থেকে 5 সপ্তাহ আগে করা হয়, এবং সেই সময়ের মধ্যে কিছু বা সমস্ত অন্যান্য বাহক একই বা অনুরূপ রুট এবং একই বা অনুরূপ বাস্তবায়নের তারিখের জন্য একই অভিপ্রেত হার বৃদ্ধির ঘোষণা দেয়। ঘোষিত সাধারণ হার বৃদ্ধি কখনও কখনও কিছু বাহক দ্বারা স্থগিত বা সংশোধন করা হয়েছে, সম্ভবত অন্যান্য বাহক দ্বারা ঘোষিত সাধারণ হার বৃদ্ধির সাথে তাদের সারিবদ্ধ করা হয়েছে।

কমিশনের উদ্বেগ রয়েছে যে সাধারণ হার বৃদ্ধির ঘোষণাগুলি গ্রাহকদের নতুন দামের সম্পূর্ণ তথ্য প্রদান নাও করতে পারে তবে কেবল ক্যারিয়ারগুলিকে একে অপরের মূল্য নির্ধারণের উদ্দেশ্যগুলি অন্বেষণ করতে এবং তাদের আচরণের সমন্বয় করতে অনুমতি দেয়৷ এই ধরনের আচরণ ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং ইউরোপীয় অর্থনৈতিক অঞ্চল (EEA) প্রতিযোগিতার নিয়ম লঙ্ঘন করবে কোম্পানিগুলির মধ্যে সমন্বিত অনুশীলনের উপর নিষেধাজ্ঞা (ইউরোপীয় ইউনিয়নের কার্যকারিতা সংক্রান্ত চুক্তির 101 অনুচ্ছেদ (TFEU) এবং EEA চুক্তির 53 অনুচ্ছেদ)।

ভি .আই. পি বিজ্ঞাপন

প্রস্তাবিত অঙ্গীকার

কমিশনের উদ্বেগগুলি সমাধান করার জন্য, ক্যারিয়ারগুলি নিম্নলিখিত প্রতিশ্রুতিগুলি অফার করেছিল:

• বাহক সাধারণ হার বৃদ্ধির ঘোষণা প্রকাশ করা এবং যোগাযোগ করা বন্ধ করে দেবে, অর্থাৎ মূল্যের পরিবর্তনগুলি শুধুমাত্র পরিবর্তনের পরিমাণ বা শতাংশ হিসাবে প্রকাশ করা হবে;
• গ্রাহকরা যাতে বুঝতে এবং মূল্য ঘোষণার উপর নির্ভর করতে সক্ষম হয়, ক্যারিয়ারগুলি যে মূল্যের পরিসংখ্যান ঘোষণা করে তা আরও স্বচ্ছতা থেকে উপকৃত হবে এবং মোট মূল্যের কমপক্ষে পাঁচটি প্রধান উপাদান অন্তর্ভুক্ত করবে (বেস রেট, বাঙ্কার চার্জ, নিরাপত্তা চার্জ, টার্মিনাল হ্যান্ডলিং চার্জ এবং পিক সিজন চার্জ প্রযোজ্য হলে);
• এই ধরনের যেকোন ভবিষ্যত ঘোষণা বৈধতার ঘোষিত সময়ের জন্য সর্বাধিক মূল্য হিসাবে ক্যারিয়ারের জন্য বাধ্যতামূলক হবে (কিন্তু বাহক এই সিলিং এর নিচে দাম অফার করতে স্বাধীন থাকবে);
• মূল্য ঘোষণা কার্যকর হওয়ার 31 দিনের বেশি আগে করা হবে না, যা সাধারণত যখন গ্রাহকরা উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বুকিং শুরু করেন এবং
• পক্ষগুলির দ্বারা প্রস্তাবিত প্রতিশ্রুতিগুলির মধ্যে এমন পরিস্থিতিতে দুটি ব্যতিক্রম রয়েছে যা প্রতিযোগিতার উদ্বেগের জন্ম দিতে পারে না। যথা, প্রতিশ্রুতিগুলি প্রযোজ্য হবে না: (i) ক্রেতাদের সাথে যোগাযোগ যাদের সেই তারিখে যোগাযোগের নির্দেশিত রুটে বিদ্যমান রেট চুক্তি কার্যকর রয়েছে এবং (ii) দ্বিপাক্ষিক আলোচনার সময় যোগাযোগ বা নির্দিষ্ট প্রয়োজন অনুসারে যোগাযোগ চিহ্নিত ক্রেতা।

প্রতিশ্রুতি তিন বছরের জন্য প্রযোজ্য হবে।

প্রস্তাবিত প্রতিশ্রুতির একটি সারসংক্ষেপ প্রকাশিত হয়েছে ইইউ এর অফিসিয়াল জার্নাল. আগ্রহী দলগুলি প্রকাশের তারিখ থেকে এক মাসের মধ্যে মন্তব্য জমা দিতে পারে। প্রতিশ্রুতির সম্পূর্ণ পাঠ্য এখানে পাওয়া যাবে কেস ওয়েবসাইট.

পটভূমি

ইউরোপীয় ইউনিয়ন (TFEU) এর কার্যকারিতার চুক্তির অনুচ্ছেদ 101 এবং EEA চুক্তির 53 অনুচ্ছেদ চুক্তি এবং সমন্বিত অনুশীলনগুলিকে নিষিদ্ধ করে যা বাণিজ্যকে প্রভাবিত করতে পারে এবং প্রতিযোগিতা প্রতিরোধ বা সীমাবদ্ধ করতে পারে। প্রবিধান 9/1-এর অনুচ্ছেদ 1(2003) কমিশনের তদন্তের দ্বারা সংশ্লিষ্ট অঙ্গীকারগুলিকে কমিশনের উদ্বেগগুলি পূরণ করার জন্য প্রতিশ্রুতি দেওয়ার জন্য সক্ষম করে এবং কমিশনকে এই ধরনের প্রতিশ্রুতিগুলিকে সিদ্ধান্তের মাধ্যমে অঙ্গীকারের উপর বাধ্যতামূলক করার ক্ষমতা দেয়৷ রেগুলেশন 27/4 এর ধারা 1(2003) এর প্রয়োজন যে এই ধরনের সিদ্ধান্ত গ্রহণ করার আগে কমিশন আগ্রহী তৃতীয় পক্ষকে প্রস্তাবিত প্রতিশ্রুতিগুলির উপর মন্তব্য করার সুযোগ প্রদান করবে।

সাধারণ হার বৃদ্ধির ঘোষণা প্রকাশের অনুশীলনের তদন্তের জন্য কমিশন আনুষ্ঠানিকভাবে অবিশ্বাসের কার্যক্রম শুরু করেছে। নভেম্বর 2013. ইন অঘোষিত পরিদর্শন সঙ্গে তদন্ত শুরু 2011 পারে.

যদি বাজার পরীক্ষা ইঙ্গিত দেয় যে প্রতিশ্রুতিগুলি উদ্বেগের প্রতিকারের জন্য উপযুক্ত, কমিশন প্রতিশ্রুতিগুলিকে আইনত বাহকদের জন্য বাধ্যতামূলক করার সিদ্ধান্ত গ্রহণ করতে পারে (ইইউ-এর অ্যান্টিট্রাস্ট রেগুলেশন 9/1 এর ধারা 2003 এর অধীনে)। এই ধরনের সিদ্ধান্ত এই উপসংহারে পৌঁছাবে যে কমিশনের দ্বারা পদক্ষেপের আর কোন ভিত্তি নেই এই উপসংহার না নিয়ে যে ইউরোপীয় ইউনিয়নের অনাস্থার নিয়ম লঙ্ঘন হয়েছে বা এখনও আছে কি না কিন্তু আইনত বাহকদের এটি দেওয়া প্রতিশ্রুতিগুলিকে সম্মান করতে বাধ্য করে৷

যদি একটি কোম্পানি এই ধরনের প্রতিশ্রুতি ভঙ্গ করে, কমিশন ইইউ অ্যান্টিট্রাস্ট নিয়মের লঙ্ঘন খুঁজে না পেয়ে কোম্পানির বিশ্বব্যাপী টার্নওভারের 10% পর্যন্ত জরিমানা আরোপ করতে পারে।