ডিজেলের তুলনায় বৈদ্যুতিক ভ্যান 25% সস্তা - ইউরোপীয় জলবায়ু গ্রুপ

গড় ইউরোপীয় ইউনিয়নের বৈদ্যুতিক ভ্যান শূন্য-নিঃসরণ মডেলের অনেক বেশি অগ্রিম খরচ থাকা সত্ত্বেও ডিজেলের সমতুল্যের তুলনায় তার জীবনের তুলনায় 25% কম ব্যয়বহুল। ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড এনভায়রনমেন্ট (টিএন্ডই), একটি ইউরোপীয় প্রচারাভিযান গ্রুপ অনুসারে এটি ছিল।

745% বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করার কথা বিবেচনা করবে কিনা তা নির্ধারণ করতে ডেটাফোর্স ইইউতে 84 ভ্যান মালিকদের একটি সমীক্ষা পরিচালনা করেছে। সমীক্ষা করাদের মধ্যে 36% ইতিমধ্যেই বাণিজ্যিকভাবে একটি বৈদ্যুতিক ভ্যানের মালিক, 32% 2022 সালের মধ্যে একটি কেনার পরিকল্পনা করছে এবং 16% আগামী পাঁচ বছরের মধ্যে একটি কেনার কথা বিবেচনা করছে৷

T&E বলেছে যে কম চলমান খরচ এবং বৈদ্যুতিক প্রতি আগ্রহ বৃদ্ধি ইউরোপীয় কমিশনের প্রস্তাবের তুলনায় ডিজেল ভ্যান থেকে CO2 নির্গমন কমানোর সম্ভাবনা বেশি করে তোলে।

T&E ছয়টি দেশে একটি সমীক্ষা চালিয়েছে: ফ্রান্স, জার্মানি (ইতালি, পোল্যান্ড, স্পেন এবং ইউনাইটেড কিংডম, যা ইইউ-প্লাস ইউকে ভ্যান বাজারের 76% অংশ। তারা দেখেছে যে একটি বৈদ্যুতিক ভ্যানের দাম প্রতি কিলোমিটারে 0.15 ইউরো ($0.17) (0.6 মাইল) চালানোর জন্য, একটি ডিজেল ভ্যানের জন্য 0.2 ইউরোর বিপরীতে।

T&E আবিষ্কার করেছে যে তারা এখনও পাঁচটি দেশে সস্তা, যখন জার্মানিতে চলমান খরচ একই ছিল৷

T&E এর মতে, একটি ডিজেল মডেলের তুলনায় একটি বৈদ্যুতিক ভ্যানের ক্রয় মূল্য 40% থেকে 55% বেশি হতে পারে৷

এই অতিরিক্ত খরচ প্রায়ই কোম্পানিগুলির জন্য শূন্য-নির্গমন মডেলে স্যুইচ করার জন্য একটি বাধা ছিল। যাইহোক, একটি বৈদ্যুতিক ভ্যানের মালিকানার "মোট খরচ" (জ্বালানি খরচ অন্তর্ভুক্ত) বহু বছর ধরে হ্রাস পাচ্ছে।

ভি .আই. পি বিজ্ঞাপন

3 সালে ইউরোপে বিক্রি হওয়া ভ্যানগুলির মধ্যে মাত্র 2021% সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক ছিল, যেখানে 9% যাত্রীবাহী গাড়ি কঠোর CO2 নির্গমন মানের অধীন।

ইউরোপীয় কমিশন অনুসারে, সমস্ত নতুন ভ্যান 2035 সালের মধ্যে শূন্য নির্গমন করবে। টিএন্ডই অবশ্য বলেছে যে তার গবেষণায় দেখা গেছে যে ইউরোপীয় সংসদ এবং ইইউ সদস্য দেশগুলিকে 2 এবং 2020 এর দশকের প্রথম দিকে ই-ভ্যান গ্রহণকে ত্বরান্বিত করতে শক্তিশালী CO2030 নির্গমন লক্ষ্য নির্ধারণ করতে হবে।