ভ্রমণ

95 সালে যাত্রী ট্র্যাফিক প্রাক-মহামারী স্তরের প্রায় 2023% পৌঁছেছে

প্রকাশিত

3 মাস আগে

ফেব্রুয়ারী 1, 2024

2.3 সালে ইউরোপের বিমানবন্দরগুলি দ্বারা 2023 বিলিয়ন যাত্রীকে স্বাগত জানানো হয়েছে
যাত্রী ট্রাফিক 19-এর তুলনায় +2022% বৃদ্ধি পেয়েছে, এইভাবে প্রাক-মহামারী (5.4) ভলিউমের তুলনায় -2019% কম.
উল্লেখযোগ্য পারফরম্যান্সের ফাঁক দ্বারা চিহ্নিত একটি বাজার - যদিও অনেক বিমানবন্দর নিখুঁত যাত্রী ট্র্যাফিক রেকর্ড অর্জন করেছে, একটি বড় সংখ্যাগরিষ্ঠ এখনও তাদের প্রাক-মহামারী ভলিউম থেকে পিছিয়ে রয়েছে।
5 সালে সেরা 2023টি ইউরোপীয় বিমানবন্দর: 1. লন্ডন-হিথ্রো, 2. ইস্তাম্বুল, 3. প্যারিস-সিডিজি, 4. আমস্টারডাম-শিফোল, 5. মাদ্রিদ

ACI EUROPE দ্বারা আজ প্রকাশিত পূর্ণ বছর, Q4 এবং ডিসেম্বর 2023 বিমানবন্দর ট্র্যাফিক রিপোর্ট কাঠামোগত পরিবর্তন, চাহিদার স্থিতিস্থাপকতা এবং গুরুতর ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার মিশ্রণে একটি গতিশীল বিমান চলাচলের বাজারকে পুনর্নির্মাণ করেছে।

2023 সালে ইউরোপীয় বিমানবন্দর নেটওয়ার্ক জুড়ে যাত্রী ট্র্যাফিক আগের বছরের তুলনায় +19% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা মোট ভলিউম প্রাক-মহামারী স্তরের (5.4) নীচে মাত্র -2019% এ নিয়ে এসেছে।

আন্তর্জাতিক যাত্রী ট্রাফিকের (+21%) দ্বারা এই বৃদ্ধি খুব বেশি হয়েছে, যা অভ্যন্তরীণ যাত্রী ট্রাফিকের (+11.7%) প্রায় দ্বিগুণ গতিতে বৃদ্ধি পেয়েছে, যেখানে EU+ বাজার 1 (+19%) বিমানবন্দরগুলি বাকিদের তুলনায় বেশি পারফর্ম করেছে ইউরোপ2 (+16%)।

ACI EUROPE-এর মহাপরিচালক অলিভিয়ের জানকোভেক বলেছেন: “এই শক্তিশালী বৃদ্ধির ফলে গত বছর ইউরোপের বিমানবন্দরগুলি তাদের দরজায় 2.3 বিলিয়ন যাত্রীকে স্বাগত জানিয়েছে – বিদ্যমান মুদ্রাস্ফীতির চাপ এবং উচ্চ বিমান ভাড়ার পাশাপাশি উচ্চতর ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা বিবেচনায় একটি চিত্তাকর্ষক ফলাফল। এটি অন্যান্য ধরণের বিবেচনামূলক ব্যয়ের উপর ভ্রমণকে লোকেরা যে অগ্রাধিকার দেয় তার প্রমাণ - এবং এটি বিমান সংযোগের মূল্য এবং গুরুত্ব সম্পর্কে কথা বলে।"

মাল্টি-স্পীড রিকভারি এবং গ্রেট ডিভারজেন্স

এই শিরোনাম ফলাফলের বাইরে, 2023 প্রাক-মহামারী স্তরের (2019) তুলনায় জাতীয় এবং পৃথক বিমানবন্দর উভয় বাজারের মধ্যে ট্রাফিক কর্মক্ষমতার অভূতপূর্ব পরিবর্তন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল:

EU+ বাজারের মধ্যে, পর্তুগালের বিমানবন্দর (+12.2%), গ্রীস (+12.1%), আইসল্যান্ড (+6.9%), মাল্টা (+6.7%), এবং পোল্যান্ড (+4.5%) - যখন ফিনল্যান্ডের বিমানবন্দরগুলি (- 29.6%), স্লোভেনিয়া (-26.2%), জার্মানি (-22.4%) এবং সুইডেন (-21%) এখনও সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের পিছনে রয়েছে। বৃহত্তম EU+ বাজারগুলির মধ্যে, স্পেনের বিমানবন্দরগুলিই (+3%) সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, তার পরে ইতালি (-2%), ফ্রান্স (-5.4%), যুক্তরাজ্য (-6.4%) - এবং বিমানবন্দরগুলি জার্মানিতে ব্যাপক ব্যবধানে কম পারফর্ম করছে৷
ইউরোপের বাকি অংশে, উজবেকিস্তান (+110%), আর্মেনিয়া (+66%) এবং কাজাখস্তান (+51%) এর উদীয়মান বাজারগুলির বিমানবন্দরগুলি রাশিয়ার দিকে/থেকে ট্রাফিকের বিমুখতার কারণে আংশিকভাবে তাত্পর্যপূর্ণ বৃদ্ধি পেয়েছে আলবেনিয়া (+117%) এবং কসোভো (+44%) আল্ট্রা লো-কস্ট এয়ারলাইনগুলির পিছনে তাদের ক্ষমতা দ্রুত মোতায়েন করছে৷ এদিকে, তুরকিয়ের প্রধান বাজারের বিমানবন্দর (+2.5%) তাদের প্রাক-মহামারী মাত্রা ছাড়িয়ে গেছে।

স্পেকট্রামের অন্য প্রান্তে, ইস্রায়েলের বিমানবন্দরগুলির যাত্রী ট্র্যাফিক পুনরুদ্ধার (-12%) বিপরীত দিকে টানা হয়েছিল - তাদের Q4 যাত্রী ট্র্যাফিক (-63%) ধসে পড়েছে, যখন ইউক্রেনের বিমানবন্দরগুলি (-100%) বন্ধ ছিল চলমান যুদ্ধের দিকে।
Jankovec মন্তব্য করেছেন: “2023 বহু-গতি পুনরুদ্ধারের বছর এবং যাত্রী ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে ইউরোপের বিমানবন্দরগুলির জন্য দুর্দান্ত বিচ্যুতির বছর। যদিও অনেক যাত্রীর পরিমাণে তাদের আগের বার্ষিক রেকর্ড ছাড়িয়ে গেছে, 57% এখনও তাদের প্রাক-মহামারী ভলিউমের নীচে রয়ে গেছে।

"ভূ-রাজনৈতিক দ্বন্দ্ব এই বহু-গতি পুনরুদ্ধারের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদানকারী হয়েছে - প্রধানত ইউক্রেন, ইস্রায়েল, ফিনল্যান্ডের পাশাপাশি অন্যান্য পূর্ব ইউরোপীয় দেশগুলিতে বিমানবন্দরগুলিকে প্রভাবিত করে৷ কিন্তু কোভিড-১৯ এর কারণে বিমান চলাচলের বাজারে কাঠামোগত পরিবর্তনও বড় প্রভাব ফেলছে। এই কাঠামোগত পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে অবকাশের প্রাধান্য, এবং VFR19 চাহিদা এবং সেইসাথে 'bleisure' চাহিদার উত্থান, এর সাথে আল্ট্রা লো-কস্ট ক্যারিয়ার নির্বাচনীভাবে সম্প্রসারণ করা এবং সম্পূর্ণ পরিষেবা বাহকদের তাদের হাব এবং ড্রাইভিং একত্রীকরণে প্রত্যাহার করা। যদিও এই উন্নয়নগুলি অভ্যন্তরীণ পর্যটনের উপর নির্ভরশীল বাজারগুলিতে বিমানবন্দরগুলিকে উপকৃত করেছে, এতে কোন সন্দেহ নেই যে তারা বোর্ড জুড়ে বিমানবন্দরগুলির জন্য প্রতিযোগিতামূলক চাপ বাড়িয়েছে।"

ভি .আই. পি বিজ্ঞাপন

"2024-এর দিকে তাকালে, আমরা সম্ভবত বিমানবন্দরগুলির মধ্যে এই পারফরম্যান্সের ব্যবধানগুলিকে সঙ্কুচিত দেখতে পাব - কিন্তু বন্ধ হচ্ছে না, এতে কোন সন্দেহ নেই যে ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনাগুলি আমাদের নতুন বাস্তবতার অংশ, এবং বিমান চলাচলের বাজারে কাঠামোগত পরিবর্তনগুলিও রয়েছে৷ বড় প্রশ্ন চিহ্নগুলি হবে সরবরাহের চাপ এবং অবসরের চাহিদার স্থিতিস্থাপকতা সম্পর্কে - পরবর্তীটি সামষ্টিক অর্থনীতিকে অস্বীকার করার সম্ভাবনা কম কিন্তু তাদের সাথে ক্রমশ আবদ্ধ হয়ে যাচ্ছে। আমাদের অপারেশনাল সমস্যাগুলির উপরও ঘনিষ্ঠ নজর রাখতে হবে, বিশেষ করে পরের শরতে শেনজেন এন্ট্রি-এক্সিট সিস্টেমের পরিকল্পিত সূচনার সাথে সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ - যার জন্য এখনও অনেক অসামান্য সমস্যা সমাধান করা দরকার।"

"তদনুসারে, আমরা এখন 7.2 সালের তুলনায় এই বছর যাত্রী ট্র্যাফিকের +2023% বৃদ্ধির জন্য আমাদের নির্দেশিকা রাখছি, যা আমাদের প্রাক-মহামারী ভলিউমের চেয়ে মাত্র +1.4% উপরে নিয়ে যাবে।"

হাবস এবং বৃহত্তর বিমানবন্দরে ধীর পুনরুদ্ধার

পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় 5 সালে মেজর (শীর্ষ 4টি ইউরোপীয় বিমানবন্দর 20.8) এ যাত্রী ট্রাফিক +2023% বৃদ্ধি পেয়েছে – যার ফলে এই বিমানবন্দরগুলি একটি চিত্তাকর্ষক 58 মিলিয়ন যাত্রী যোগ করেছে।

এই উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি সত্ত্বেও, মেজরগুলি এখনও তাদের প্রাক-মহামারী (6.5) স্তরের নীচে -2019% রয়ে গেছে - প্রধানত এশিয়ান বাজারের আপেক্ষিক দুর্বলতা, কর্পোরেট ভ্রমণের ধীর প্রত্যাবর্তন এবং তাদের হাব ক্যারিয়ারগুলির কঠোর ক্ষমতা নিয়ন্ত্রণের কারণে।

2023 শীর্ষ 5 লিগের রচনা এবং র‌্যাঙ্কিংয়ে পরিবর্তন দেখেছে:

লন্ডন-হিথ্রো 2023 সালে ইউরোপের ব্যস্ততম বিমানবন্দর হিসাবে তার অবস্থান পুনরুদ্ধার করেছে - এটি আগের বছর ইস্তাম্বুল দ্বারা অধিষ্ঠিত ছিল। ব্রিটিশ হাব 79.2 মিলিয়ন যাত্রীকে স্বাগত জানিয়েছে - 28.5-এর তুলনায় +2022% এর উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি, যা এটিকে প্রাক-মহামারী (2019) ভলিউমের (-2.1%) খুব কাছাকাছি আসতে দেয়। ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক ট্রাফিকের উপর এর নির্ভরতা এই পারফরম্যান্সে মূল ভূমিকা পালন করেছে।
ইস্তাম্বুল দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে, 76 মিলিয়ন যাত্রী পৌঁছেছে – 18.3-এর তুলনায় +2022% বৃদ্ধি পেয়েছে। তুর্কি হাব তার প্রাক-মহামারী (5) ভলিউমের তুলনায় শীর্ষ 2019 লিগের মধ্যে সেরা পারফরম্যান্সের গর্ব করেছে, যা এটি মূলত (+11%) অতিক্রম করেছে ) 2019 সালে, ইস্তাম্বুল ছিল পঞ্চম ব্যস্ততম ইউরোপীয় বিমানবন্দর।
প্যারিস-সিডিজি 67.4 মিলিয়ন যাত্রী নিয়ে তৃতীয় অবস্থান ধরে রেখেছে (+17.3% বনাম 2022) এবং এর প্রাক-মহামারী 11.5 (স্তরে) -2019% নীচে রয়েছে। ফ্রেঞ্চ হাবটি আমস্টারডাম-শিফোল (61.9 মিলিয়ন যাত্রী | +17.9% বনাম 2022 এবং -13.7% বনাম 2019) দ্বারা অনুসরণ করেছিল৷
মাদ্রিদ তার প্রাক-মহামারী (5) স্তরের (-60.2%) খুব কাছাকাছি এসে শীর্ষ 18.9 লিগ (2022 মিলিয়ন যাত্রী | +2019% বনাম 2.5) বন্ধ করে দিয়েছে। ট্রান্সআটলান্টিক ট্র্যাফিকের সাথে আইবেরিয়ান হাবের এক্সপোজারের পাশাপাশি অবসর ট্র্যাফিকের তুলনামূলকভাবে বেশি অংশ এটিকে 2023 সালে আবার ফ্রাঙ্কফুর্টকে ছাড়িয়ে যেতে দেয় (59.4 মিলিয়ন যাত্রী | +21.3% বনাম 2022 এবং –15.9% বনাম 2019)।

অন্যান্য বৃহৎ ইউরোপীয় বিমানবন্দরের 2023 সালের যাত্রী ট্রাফিক কর্মক্ষমতাও প্রাক-মহামারী (5) স্তরের তুলনায় কাঠামোগত বাজারের পরিবর্তনগুলি প্রতিফলিত করে:

যারা ঐতিহ্যগতভাবে অবসর এবং ভিএফআর ট্রাফিকের উপর নির্ভর করে এবং কম খরচের ক্যারিয়ারের উল্লেখযোগ্য উপস্থিতি সহ প্রায়ই তাদের প্রাক-মহামারী (2019) ভলিউমকে ছাড়িয়ে যায়: এথেন্স (+10.1%), লিসবন (+7.9%), পালমা ডি ম্যালোর্কা (+4.7%) ), ইস্তাম্বুল-সাবিহা গোকেন (+4.6%), ডাবলিন (+1.8%) এবং প্যারিস-ওরলি (+1.4%)।
যদিও রোম-ফিউমিসিনো (-7%) এখনও তার প্রাক-মহামারী স্তরের নীচে রয়ে গেছে, ইতালীয় হাব যাত্রী ট্র্যাফিক বছরে +38% বৃদ্ধি পেয়েছে - বড় ইউরোপীয় বিমানবন্দরগুলির মধ্যে সেরা পারফরম্যান্স।
22.3 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী (+12.6%) সহ মালাগা ব্রাসেলস (-15.8%) এবং স্টকহোম-আর্লান্ডা (-15%) থেকে বেশি যাত্রী পরিচালনা করেছে।

ছোট এবং আঞ্চলিক এয়ারপোর্টগুলি আউটপারফর্মিং

হাব এবং বৃহত্তর বিমানবন্দরগুলির বিপরীতে, ছোট এবং আঞ্চলিক বিমানবন্দরগুলি 6 সালে তাদের পুনরুদ্ধার সম্পন্ন করেছে - তাদের যাত্রী ট্র্যাফিক আগের বছরের তুলনায় +2023% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এইভাবে তাদের প্রাক-মহামারী (17.6) স্তরের উপরে +3% দাঁড়িয়েছে।

এই পারফরম্যান্সটি মূলত ইইউ+ বিমানবন্দরগুলি দ্বারা চালিত হয়েছিল যা পর্যটন গন্তব্যগুলি পরিবেশন করে এবং/অথবা আল্ট্রা লো-কস্ট ক্যারিয়ারের পাশাপাশি ইউরোপের বাকি অংশে কম পরিপক্ক বাজারে বিমানবন্দরগুলির থেকে ক্ষমতা আকর্ষণ করে৷

এই বিমানবন্দরগুলির মধ্যে কয়েকটি তাদের প্রাক-মহামারী (2019) স্তরের উপরে সূচকীয় বৃদ্ধি পেয়েছে - যার মধ্যে রয়েছে: ট্রাপানি (+223%), পেরুগিয়া (+143%), তিরানা (+117%), সমরখন্দ (+110%), লডজ ( +97%), কুতাইসি (+91%), জাদার (+88%), ইয়েরেভান (+66%), মেমিঙ্গেন (+64%), আলমাটি (+51%), ফাঞ্চাল (+43%), জারাগোজা (+ 47%), প্রিস্টিনা (+44%) এবং Oviedo-Asturias (+40%)।
মালবাহী ও বিমান চলাচল

ইউরোপীয় বিমানবন্দর নেটওয়ার্ক জুড়ে মালবাহী ট্র্যাফিক 2.1 সালে আগের বছরের তুলনায় -2023% হ্রাস পেয়েছে - এটি ভূ-রাজনৈতিক, বাণিজ্য উত্তেজনা এবং সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যাঘাতের সরাসরি ফলাফল। হ্রাসটি EU+ বিমানবন্দর (-2.9%) দ্বারা চালিত হয়েছিল যখন বাকি ইউরোপের বিমানবন্দরগুলিতে (+3%) মালবাহী যানবাহন প্রসারিত হয়েছে।

সামগ্রিকভাবে, মালবাহী ট্র্যাফিক প্রাক-মহামারী (10) স্তরের -2019% নীচে ছিল।

ইউরোপে বিমান চলাচল আগের বছরের তুলনায় 11.8 সালে +2023% বেড়েছে, কিন্তু এখনও তাদের প্রাক-মহামারী (8.1) স্তরের থেকে -2019% কম।

এয়ারপোর্ট গ্রুপ দ্বারা ডেটা

2023 সালে বিমানবন্দরগুলি প্রতি বছর 25 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রীকে স্বাগত জানায় (গ্রুপ 1), বিমানবন্দরগুলি 10 থেকে 25 মিলিয়ন যাত্রীকে স্বাগত জানায় (গ্রুপ 2), বিমানবন্দরগুলি 5 থেকে 10 মিলিয়ন যাত্রীকে স্বাগত জানায় (গ্রুপ 3), বিমানবন্দরগুলি 1 মিলিয়ন থেকে 5 মিলিয়নের মধ্যে স্বাগত জানায় প্রতি বছর যাত্রী (গ্রুপ 4), এবং 100 থেকে 1 মিলিয়ন যাত্রীকে (গ্রুপ 5) স্বাগত জানাচ্ছে বিমানবন্দরগুলি পূর্বের তুলনায় -7.6%, -10.2%, +4.3%, +2.0%, -0.8% গড় পরিবর্তনের রিপোর্ট করেছে - মহামারী (2019) ট্র্যাফিক স্তর। যে বিমানবন্দরগুলি 2023 সালের জন্য যাত্রী ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে সর্বোত্তম পারফরম্যান্স রিপোর্ট করেছে (যখন 2019 সালের পুরো বছরের তুলনায়) নিম্নরূপ:
গ্রুপ 1: ইস্তাম্বুল IST (+11.0%), এথেন্স ATH (+10.1%), লিসবন LIS (+7.9%), পালমা ডি ম্যালোরকা PMI (+4.7%), ইস্তাম্বুল SAW (+4.6%)।

গ্রুপ 2: Porto OPO (+16.0%), Naples NAP (+14.1%), Málaga AGP (+12.6%), Tenerife TFS (+10.5%), Marseille MRS (+6.4%)।

গ্রুপ 3: সোচি AER (+105.7%), আলমাটি ALA (+51.2%), বেলগ্রেড BEG (+29.0%), ভ্যালেন্সিয়া VLC (+16.6%), পালেরমো PMO (+15.5%)।

গ্রুপ 4: তিরানা টিআইএ (+117.4%), ইয়েরেভান ইভিএন (+65.6%), মেমিঙ্গেন এফএমএম (+64.2%), প্রিস্টিনা পিআরএন (+44.3%), ফাঞ্চাল এফএনসি (+43.1%)।

গ্রুপ 5: ট্রাপানি টিপিএস (+223.4%), পেরুজিয়া পিইজি (+142.9%), সমরকন্দ এসকেডি (+109.8%), কুতাইসি কিউটি (+91.1%), জাদার জেড (+88.3%)।

1 EU, EEA, সুইজারল্যান্ড এবং UK.
2 আলবেনিয়া, আর্মেনিয়া, বেলারুশ, বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা, জর্জিয়া, ইসরায়েল, কাজাখস্তান, কসোভো, উত্তর মেসিডোনিয়া, মলদোভা, মন্টিনিগ্রো, রাশিয়া, সার্বিয়া, তুরস্ক, ইউক্রেন এবং উজবেকিস্তান।
3 বন্ধু এবং আত্মীয় পরিদর্শন
4 2019 সালে: লন্ডন-হিথ্রো, প্যারিস-সিডিজি, আমস্টারডাম-শিফোল, ফ্রাঙ্কফুর্ট এবং ইস্তাম্বুল)।
প্রতি বছর 5 মিলিয়নের বেশি যাত্রী সহ 25টি বিমানবন্দর (2019)।
6টি বিমানবন্দর যেখানে বার্ষিক 10 মিলিয়নেরও কম যাত্রী রয়েছে (201

এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন: