আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন

চীন-ইইউ

চীনের বেল্ট অ্যান্ড রোড: দেয়াল নয় সেতু নির্মাণ

share:

প্রকাশিত

on

চীনে আসা অনেক ইউরোপীয় পর্যটকদের কেউই মহাপ্রাচীর ভ্রমণ মিস করবেন না। গ্রেট ওয়াল সম্ভবত চীনের সবচেয়ে প্রতীকী ল্যান্ডমার্ক। কিন্তু মনুমেন্টের প্রত্নতাত্ত্বিক তাৎপর্য যাই হোক না কেন, চীনা-ইউরোপীয় সম্পর্ককে প্রাচীরের সাথে যুক্ত করা ভুল হবে। 

বাস্তবে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন হল চীনের বৃহত্তম বাণিজ্য অংশীদার, অন্যদিকে চীন হল ইউরোপীয় ইউনিয়নের দ্বিতীয় বৃহত্তম বাণিজ্য অংশীদার। ল্যান্ডমার্ক চীনা সেতু, প্রাচীন শহর উজেন, ঝেজিয়াং প্রদেশের মতো, চীন, ইইউ এবং অন্যান্য ব্যবসায়িক অংশীদারদের মধ্যে সম্পর্কের বর্তমান অবস্থার আরও ভাল প্রতীক হতে পারে।

চীনের বহুল প্রশংসিত বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ (বিআরআই) বিশ্ব অর্থনীতিতে চীনের একীকরণের সর্বোত্তম উদাহরণ। 

এটা বলা যেতে পারে যে ইন্টারনেট, বাণিজ্য এবং সেতুগুলি সেতু নির্মাণকারী এবং বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ হল সেতুর নিখুঁত প্রতীক।

সাংহাই চীনের চারটি প্রত্যক্ষ-শাসিত পৌরসভার মধ্যে একটি।

এই বিস্তৃত অংশে, আমরা দেখি কিভাবে উদ্যোগটি, কেউ কেউ সমালোচনা করেছে এবং এমনকি অন্যরা ভয় পেয়েছে, এমন সময়ে আরও ভাল সম্পর্ক গড়ে তুলতে সাহায্য করতে পারে যখন বিশ্বের সম্ভবত এটি আগের চেয়ে বেশি প্রয়োজন।

ভি .আই. পি বিজ্ঞাপন

বিশ্বের বিভিন্ন অংশে যুদ্ধ চলছে এবং বহু বছর ধরে বিশ্ব বিতর্কিতভাবে সবচেয়ে বিপজ্জনক অবস্থায় দাঁড়িয়ে আছে, এমন কিছুর জন্য এখন আর কী ভালো সময় হতে পারে যা সম্প্রদায়কে একত্রিত করতে সাহায্য করতে পারে?

2018 সালে ইউরোপীয় সংসদ, একটি রেজোলিউশনে, ইইউ-চীন বাণিজ্যের বিশাল সম্ভাবনাকে কাজে লাগাতে একটি সহযোগিতামূলক দৃষ্টিভঙ্গি এবং একটি গঠনমূলক মনোভাবের আহ্বান জানিয়েছে এবং ইউরোপীয় কমিশনকে চীনের সাথে একটি নিবিড় সহযোগিতা সংলাপের আহ্বান জানিয়েছে।

বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ

রটারডাম বন্দর। বৈশ্বিক বাণিজ্যের জন্য ইউরোপের ব্যস্ততম প্রবেশদ্বার এবং চীন থেকে আসা পণ্যের প্রধান বিতরণ কেন্দ্র।

এই উদ্ভাবনী এবং সাহসী চীনা উদ্যোগটি সম্ভবত এই মাসের (6 মে) শুরুতে চীনা রাষ্ট্রপতি শি এবং ফরাসি রাষ্ট্রপতি ইমানুয়েল ম্যাক্রন এবং ইইউ কমিশনের প্রধান উরসুলা ভন ডার লেয়েনের মধ্যে একটি বিরল বৈঠকের আলোচ্যসূচিতে ছিল।

এটি ছিল প্রেসিডেন্ট শি জিনপিংয়ের প্যারিস সফর এবং পাঁচ বছরের মধ্যে ইউরোপে তার প্রথম সফর। ট্রিপে সার্বিয়া এবং হাঙ্গেরির স্টপও অন্তর্ভুক্ত ছিল।

ম্যাক্রন এবং ভন ডের লেয়েনের সাথে বৈঠকের সময়, চীনা রাষ্ট্রপতিকে বাণিজ্য এবং ইউক্রেন সহ বেশ কয়েকটি বিষয়ে চাপ দেওয়া হয়েছিল।

"আন্তর্জাতিক শৃঙ্খলার স্থিতিশীলতার উপর চীনকে গুরুত্ব দেওয়া আমাদের স্বার্থে," ম্যাক্রন বলেছেন, "তাই শান্তি প্রতিষ্ঠার জন্য আমাদের অবশ্যই চীনের সাথে কাজ করতে হবে।"

ভন ডের লেয়েন যোগ করেছেন, "প্রতিযোগিতা যাতে ন্যায্য এবং বিকৃত না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য আমাদের কাজ করতে হবে।" "আমি স্পষ্ট বলেছি যে বাজারে অ্যাক্সেসের বর্তমান ভারসাম্যহীনতা টেকসই নয় এবং সমাধান করা দরকার।"

প্রেসিডেন্ট শি নিজেই বলেছেন যে তিনি ইউরোপের সাথে সম্পর্ককে চীনের বৈদেশিক নীতির অগ্রাধিকার হিসাবে দেখেন এবং উভয়েরই অংশীদারিত্বে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ থাকা উচিত।

"বিশ্ব যখন অস্থিরতা এবং পরিবর্তনের একটি নতুন যুগে প্রবেশ করছে, এই বিশ্বের দুটি গুরুত্বপূর্ণ শক্তি হিসাবে, চীন এবং ইউরোপের উচিত অংশীদারদের অবস্থান মেনে চলা, সংলাপ ও সহযোগিতা মেনে চলা," শি বলেছেন।

তিনি বলেছিলেন যে তিনি "সব দেশের সার্বভৌমত্ব এবং আঞ্চলিক অখণ্ডতাকে সম্মান করা" এবং "একটি পারমাণবিক যুদ্ধ করা উচিত নয়" সহ "অনেক আবেদন করেছেন"।

বার্লিন ভিত্তিক MERICS থিঙ্ক ট্যাঙ্কের বৈদেশিক সম্পর্কের প্রধান আবিগেল ভ্যাসেলিয়ার মিডিয়াকে বলেছিলেন যে শির ফ্রান্স সফরের "সামান্য সুনির্দিষ্ট ফলাফল" হতে পারে, কারণ "অপটিক্স অত্যন্ত ইতিবাচক হতে চলেছে", ফরাসিদের কিছু আছে। প্রদান করার জন্য কঠিন বার্তা।

বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ (বিআরআই) হল চীন সরকারের প্রস্তাবিত একটি উন্নয়ন কৌশল। এটি ইউরেশীয় দেশগুলির মধ্যে সংযোগ এবং সহযোগিতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। (BRI), একটি নতুন ফ্যাশন, পরস্পর নির্ভর এবং ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত বিশ্বের একটি উচ্চাভিলাষী দৃষ্টিভঙ্গি।

এটি 2013 সালে চীনের রাষ্ট্রপতি শি জিনপিং কাজাখস্তান সফরের সময় উন্মোচন করেছিলেন। 2016 সাল পর্যন্ত এটি OBOR - 'ওয়ান বেল্ট ওয়ান রোড' নামে পরিচিত ছিল।

2013 সালে ওয়ান বেল্ট ওয়ান রোডের সূচনাকালে চীনা প্রেসিডেন্ট শি জিনপিং (এল) এবং তার কাজাখ সমকক্ষ নুরসুলতান নজরবায়েভ

বেশিরভাগ মানুষ এটি সম্পর্কে শুনেছেন কারণ 60টিরও বেশি দেশে বৃহৎ আকারের অবকাঠামো প্রকল্পগুলি জমির উপর দিয়ে – সিল্ক রোড ইকোনমিক বেল্ট গঠন করে – এবং সমুদ্রের উপর দিয়ে – মেরিটাইম সিল্ক রোড গঠন করে। আরও দুটি রুট আছে: পোলার সিল্ক রোড এবং ডিজিটাল সিল্ক রোড।

কৌশলটি আঞ্চলিক একীকরণের উন্নতি, বাণিজ্য বৃদ্ধি এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে উদ্দীপিত করার লক্ষ্যে স্থল ও সামুদ্রিক নেটওয়ার্কের মাধ্যমে এশিয়াকে আফ্রিকা এবং ইউরোপের সাথে সংযুক্ত করতে চায়।

ধারণাটি ছিল (এবং রয়ে গেছে) রেলপথ, শক্তি পাইপলাইন, মহাসড়ক এবং সুবিন্যস্ত সীমান্ত ক্রসিং-এর একটি বিশাল নেটওয়ার্ক তৈরি করা, উভয় পশ্চিম দিকে — পার্বত্য প্রাক্তন সোভিয়েত প্রজাতন্ত্রগুলির মধ্য দিয়ে — এবং দক্ষিণ দিকে, পাকিস্তান, ভারত এবং বাকি অংশে।
দক্ষিণ - পূর্ব এশিয়া.

প্রকল্পটি, এ পর্যন্ত, আনুমানিক 420,000 নতুন কর্মসংস্থান সৃষ্টি করেছে এবং এখন 150 টিরও বেশি দেশ নিয়ে গঠিত।

ইউরেশীয় দেশগুলির মধ্যে সংযোগ এবং সহযোগিতার উপর ফোকাস অব্যাহত রয়েছে এবং বিআরআইকে একটি নতুন সাজানো, পরস্পর নির্ভর এবং ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত বিশ্বের একটি উচ্চাভিলাষী দৃষ্টিভঙ্গি হিসাবে দেখা যেতে পারে।

অধিকাংশই একমত যে বিআরআই রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক বিশ্বব্যবস্থার ওপর বিরাট প্রভাব ফেলবে। যাইহোক, ইউরোপীয় মতামত এবং নীতিনির্ধারকদের কাছ থেকে বিআরআই সম্পর্কে এখনও - ভিন্ন মতামত রয়েছে।

এখানে আমরা বিভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গির দিকে তাকাই, শক্তি, ই-কমার্স এবং পর্যটনের মতো ক্ষেত্রগুলিতে বিআরআই-এর প্রভাব এবং কীভাবে এটি ইউরোপীয় ইউনিয়নের কয়েকটি সদস্য রাষ্ট্র বেলজিয়াম এবং ইতালিকে প্রভাবিত করে, পাশাপাশি বিশ্বব্যাপী ইউরোপীয় সমুদ্রবন্দরগুলিতে এর গুরুত্ব।

2018 সালে, সেই EU পার্লামেন্টের রেজোলিউশন বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম অর্থনীতি চীনের সাথে তার বাণিজ্য সম্পর্ক গভীর করার জন্য ইউরোপের আগ্রহকে প্রতিফলিত করেছিল। কিন্তু, অনেকের জন্য, এই প্রচেষ্টা তখনই সফল হবে, যদি আমরা বুঝতে পারি যে একটি টেকসই সম্পর্ক তৈরি করা সেতু নির্মাণের মতো। 

যখন একটি পাথরের খিলান সেতু নির্মিত হচ্ছে, তখন কাঠামোটি সম্পূর্ণ অস্থির থাকে যতক্ষণ না দুটি স্প্যান মাঝখানে মিলিত হয় এবং খিলানটি বন্ধ হয়ে যায়। একইভাবে, ইউরোপ এবং চীনের মধ্যে শক্তিশালী সম্পর্ক কাঠামোগত নীতির উপর ভিত্তি করে এবং শুধুমাত্র সম্ভাব্য অর্থনৈতিক লাভের উপর ভিত্তি করে নয়, এটি যুক্তিযুক্ত।

ইউরোপীয় কমিশনের প্রাক্তন ভাইস প্রেসিডেন্ট ভিভিয়ান রেডিং বিশ্বাস করেন যে চীন-ইইউ সম্পর্ক বাণিজ্যের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকা উচিত নয়, তিনি বলেন, “মানুষ ভোক্তা এবং উৎপাদকের চেয়ে বেশি। মানুষের উচ্চ আকাঙ্খা আছে।"

তিনি বিশ্বাস করেন যে, সাংস্কৃতিক ও শিক্ষামূলক উদ্যোগের দ্বারা উন্নীত করা যেতে পারে, যেমন অতীতে ইইউ-চীন ট্যুরিজম ইয়ার (ECTY) এর সাথে, যা এর অর্থনৈতিক তাত্পর্য ছাড়াও, সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য ভাগাভাগি করতে এবং ইউরোপীয় ও চীনা জনগণের মধ্যে আরও ভাল বোঝাপড়া বিকাশের অনুমতি দেয়। .

সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য ভাগাভাগি করতে এবং ইউরোপীয় এবং চীনা জনগণের মধ্যে আরও ভাল বোঝাপড়া বিকাশ করতে।

যখন তিনি ইউরোপীয় কমিশনের সদস্য ছিলেন, তখন লাক্সেমবার্গের একজন প্রাক্তন এমইপি রেডিং "ইরাসমাস মুন্ডাস প্রোগ্রাম" চালু করেছিলেন, যা উচ্চ শিক্ষার ক্ষেত্রে বিশ্বব্যাপী সহযোগিতা এবং গতিশীলতা প্রোগ্রাম, তরুণ প্রতিভাদের মধ্যে সংলাপ এবং বোঝাপড়ার প্রচার করে। 2005 সাল থেকে, অনেক চীনা শিক্ষার্থী ইউরোপীয় বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়ার জন্য বৃত্তির সুযোগটি গ্রহণ করেছে। তিনি বলেন, এটি একটি "নিখুঁত উদাহরণ" কিভাবে খোলামেলাতা পারস্পরিক সুবিধার দিকে নিয়ে যায়।

"আমাদের সেই রাস্তায় চলতে হবে।"

 রেডিং বলেছেন যে তৃতীয় নীতি যার ভিত্তিতে চীন-ইইউ সহযোগিতার ভিত্তি হওয়া উচিত তা হল একে অপরের বৈচিত্র্যের প্রতি পারস্পরিক শ্রদ্ধা এবং একই কথা চীন-ইইউ সম্পর্কের ক্ষেত্রেও সত্য।

“আমাদের বিভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি থাকতে পারে, কিন্তু ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি আমাদের সহযোগিতা এবং যোগাযোগ থেকে বিরত করবে না। বিপরীতে, আমাদের মতপার্থক্যগুলি হল ফোরাম এবং অনুষ্ঠানগুলিকে বাড়ানোর জন্য একটি উদ্দীপক যেখানে আমরা পারস্পরিক বোঝাপড়ার উন্নতির জন্য আলোচনা ও যোগাযোগ করতে পারি।"

ChinaEU হল একটি ব্রাসেলস-ভিত্তিক ব্যবসায়-নেতৃত্বাধীন আন্তর্জাতিক সংস্থা যার লক্ষ্য চীন ও ইউরোপের মধ্যে ইন্টারনেট, টেলিকম এবং হাই-টেকের ক্ষেত্রে যৌথ গবেষণা, ব্যবসায়িক সহযোগিতা এবং পারস্পরিক বিনিয়োগ জোরদার করা।

এটি বলে যে, প্রাচীনকালে, দেশগুলি জমির জন্য প্রতিযোগিতা করত কিন্তু, আজ, নতুন 'ভূমি' হল প্রযুক্তি।"

একটি উদাহরণ হল রিয়া ভেন্ডরস গ্রুপের মধ্যে সহযোগিতা, একটি দর্জি-তৈরি কফি এবং ভেন্ডিং মেশিনের একটি ইতালীয় নির্মাতা, যেটি চীনা রোবো-ডেলিভারি ফার্ম নিওলিক্সের সহযোগিতায় 'বারিস্তা অন-ডিমান্ড' গাড়ি তৈরি করেছে। চীনের কফি বাজার দ্রুত প্রসারিত হওয়ায় নতুন পণ্যটি একটি ভেন্ডিং মেশিনকে স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তির সাথে একত্রিত করেছে। 

"একসাথে, আমরা ইতালির ডিজাইনের উত্তরাধিকার এবং আমাদের 60 বছরের কফির দক্ষতাকে কাজে লাগাই, চাইনিজ প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে যুগের চেয়ে এগিয়ে থাকার জন্য এবং সারা বিশ্বে আমাদের গ্রাহকদের একটি নিরবচ্ছিন্ন কফির অভিজ্ঞতা প্রদান করি," বলেছেন রিয়া ভেন্ডরস গ্রুপের সিইও আন্দ্রেয়া পোজোলিনি .

BRI-এর একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক - এর দশম বার্ষিকী।

বেলজিয়ামে চীনা দূতাবাসের মন্ত্রী কাউন্সেলর উ গ্যাং বলেছেন যে, সেই সময়ের মধ্যে, চীনে একটি "মহান রূপান্তর" হয়েছে যা এখন তার বিকাশের "সমালোচনা পর্যায়ে" প্রবেশ করতে চলেছে।

চীন ও ইউরোপের মধ্যেও উন্নত সহযোগিতা হয়েছে এবং তিনি আগামী দশকে আরও অনুরূপ সহযোগিতার প্রত্যাশা করছেন,

গত বছর আরেকটি উল্লেখযোগ্য ঘটনাও চিহ্নিত হয়েছিল - চীনের প্রেসিডেন্ট শি জিনপিংয়ের একটি বইয়ের চতুর্থ খণ্ড - যেখানে তিনি চীন সম্পর্কে একটি "ভালো বোঝার" জন্য তার আশার রূপরেখা দিয়েছেন যা তিনি বলেছেন, এখন একটি "নতুন যুগে" প্রবেশ করছে।

শি জিনপিংয়ের "চীনের শাসন", প্রেসক্লাব ব্রাসেলসে চালু হয়েছে নভেম্বর 2023।

"দ্য গভর্নেন্স অফ চায়না" নামক বইটি চীন এবং বিশ্ব সম্পর্কে "চারটি প্রশ্নের" সমাধান করতে চায় এবং উ গ্যাং আশা করে যে এটি চীন সম্পর্কে একটি "ভালো বোঝাপড়া" তৈরি করতে এবং আরও সহযোগিতা বাড়াতে সাহায্য করবে৷

সিএসপি জিব্রুগ টার্মিনালের ডেপুটি ম্যানেজিং ডিরেক্টর এবং চীনা মেরিটাইম কোম্পানি কসকো বেলজিয়ামের ভাইস প্রেসিডেন্ট ভিনসেন্ট ডি সাদেলির এই ধরনের অনুভূতির প্রতিধ্বনি করেছেন।

তিনি বলেছেন যে বেল্ট অ্যান্ড রোড প্রকল্প অর্থনৈতিক এবং স্বাস্থ্য সংকট সহ বিভিন্ন "বাধা" থেকে বেঁচে গেছে, তবে এটি বিআরআই অংশীদারদের সাথে চীনের দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্যের জন্য একটি ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ ছাতা ব্যবস্থা এবং এখন বিশ্ব বাণিজ্যকে উন্নীত করতে সহায়তা করছে৷

“এটি সময় লাগে এবং সবকিছু একবারে অর্জন করা যায় না তবে চীন আরও উন্মুক্ত এবং তার বাজারগুলিকে আরও স্বচ্ছ করার জন্য একটি দুর্দান্ত প্রচেষ্টা করেছে। বাজারের খেলোয়াড় হওয়ার জন্য চীনের ইচ্ছা আছে এবং এই স্কিমটি শুরু হওয়ার দশকে অনেক উন্নতি হয়েছে।"

জেন্ট বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক একাডেমিক বার্ট ডেসেইন অনুমান করেছেন যে বিআরআই বিশ্বব্যাপী 3,000 প্রকল্প এবং 420,000 চাকরি তৈরি করেছে।

চীনের "মহা কৌশল" হিসেবে কেউ কেউ প্রথমে ভয় পেয়েছিলেন, তিনি বলেছেন, 1970 সাল থেকে চীন একই নীতির ধারাবাহিকতা তৈরি করছে।

"এটি ভয় পাওয়ার মতো কোনো 'মাস্টার প্ল্যান' নয় কিন্তু আসলে এটি একটি খুব, খুব স্থানীয় উদ্যোগ এবং এটি সরাসরি জনগণের সাথে সম্পর্কিত।"

যদিও বাস্তবতা হল, ইইউ-চীন সম্পর্ক দেরীতে কিছু উত্তাল সময়ের মধ্য দিয়ে গেছে এবং গত ডিসেম্বরে বেইজিংয়ে অনুষ্ঠিত ইইউ-চীন শীর্ষ সম্মেলনটি ছিল চার বছরের মধ্যে প্রথম মুখোমুখি শীর্ষ সম্মেলন।

তা সত্ত্বেও, টম ব্যাক্সটার, চায়না ডায়ালগের গ্লোবাল চায়না সম্পাদক বলেছেন যে, শক্তির ক্ষেত্রে, উদাহরণস্বরূপ, আশাবাদের কিছু ভিত্তি রয়েছে।

সবুজ শক্তি

গত বছরের প্রথমার্ধে ঘোষিত BRI শক্তি প্রকল্পগুলির 40 শতাংশেরও বেশি ছিল বায়ু এবং সৌর এবং শক্তি বিআরআই-এর মাধ্যমে স্বাক্ষরিত বিনিয়োগ এবং নির্মাণ চুক্তির বেশিরভাগ অংশ।

ব্যাক্সটার উল্লেখ করেছেন যে, খুব সম্প্রতি পর্যন্ত, এই বিনিয়োগগুলি জীবাশ্ম জ্বালানী প্রকল্পগুলির দ্বারা প্রভাবিত ছিল। কিন্তু 2023 সালের প্রথমার্ধে, ঘোষিত BRI শক্তি প্রকল্পগুলির 40% এর বেশি ছিল বায়ু এবং সৌর, গ্যাস এবং তেলের জন্য 22% এবং কয়লা প্রকল্পগুলির জন্য শূন্য। কারণগুলির মধ্যে রয়েছে পরিষ্কার শক্তির প্রতি চীনের বিবৃত প্রতিশ্রুতি, আটকে থাকা জীবাশ্ম সম্পদের ঝুঁকি এড়ানো এবং চীনের তার সৌর উৎপাদন ওভারক্যাপাসিটি রপ্তানির প্রয়োজন, ব্যাক্সটার ব্যাখ্যা করেছেন।

তবে তিনি সতর্ক করেছেন যে নতুন ধরণের অর্থায়ন এবং আন্তর্জাতিক অংশীদারিত্বের প্রয়োজন হবে, যখন প্রাপক উন্নয়নশীল দেশগুলিকে তাদের নিজস্ব পরিচ্ছন্ন শক্তি উচ্চাকাঙ্ক্ষা বাড়াতে হবে। এই ঘটনার একটি চিহ্ন হল 36টি কয়লা বিদ্যুৎ কেন্দ্র (প্রায় 36 গিগাওয়াট ক্ষমতা) যা BRI সেপ্টেম্বর 2021 থেকে বাতিল করেছে, তিনি যোগ করেছেন।

In energypost.eu, ব্যাক্সটার নতুন চ্যালেঞ্জগুলির বিশদ বিবরণে যান যা মুখোমুখি হবে।

গত অক্টোবরে বেইজিংয়ে থার্ড বেল্ট অ্যান্ড রোড ফোরামের সময় অনুষ্ঠিত তিনটি উচ্চ-স্তরের ফোরামের মধ্যে একটিতে BRI-তে সবুজ উন্নয়ন নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল এবং BRI তার দ্বিতীয় দশকে প্রবেশ করার সাথে সাথে ব্যাক্সটার জিজ্ঞাসা করেছেন: এটি কি 2021 সালের প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে সক্ষম হবে? উন্নয়নশীল দেশগুলিতে সবুজ শক্তির জন্য সমর্থন "পদক্ষেপ" করতে? কোন সুযোগ এবং বাধা তার পথে দাঁড়িয়ে আছে?"

ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (আইইএ) অনুসারে, চীন সারা বিশ্বে সৌর প্রকল্পগুলির প্রধান সরবরাহকারী, বিশ্বব্যাপী সৌর প্যানেল উত্পাদনের 80 শতাংশেরও বেশি এবং চীনা তৈরি সৌর উপাদানগুলির রপ্তানি বাড়ছে৷ 2023 সালের প্রথমার্ধে, তারা 13 সালের একই সময়ের তুলনায় 2022 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।

চীন সারা বিশ্বে সৌর প্রকল্পের প্রধান সরবরাহকারী

যদিও ইউরোপীয় বাজার এই রপ্তানির প্রায় অর্ধেক জন্য দায়ী, চায়না ডায়ালগ দ্বারা সংকলিত ডেটা ইঙ্গিত করে যে বেল্ট এবং রোড ভৌগোলিকগুলিও চীনা সৌর উপাদানগুলির চাহিদার এই বৃদ্ধির চিত্রের একটি অংশ।

বেল্ট অ্যান্ড রোডের শক্তি পরিবর্তনে চীনের জড়িত থাকার বিষয়টি এখনও বিকশিত হচ্ছে তবে বিশ্ব বাণিজ্যের ক্ষেত্রে, আশা করা যায় যে চীন নবায়নযোগ্য শক্তির দিকে ঝুঁকছে এবং তার বিশ্ব-নেতৃস্থানীয় সৌর ও ব্যাটারি উত্পাদন শক্তির বিকাশ ঘটাচ্ছে, চীনা কোম্পানিগুলি নতুন বাজার খুঁজবে। বিদেশে

বেলজিয়াম ও ইতালির মতো ইইউ সদস্যরা উপকৃত হতে পারে।

কিন্তু বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ দ্বারা দেওয়া বেলজিয়ান কোম্পানিগুলির জন্য ঠিক কী সুযোগ রয়েছে? এবং বেলজিয়ামের কোম্পানি এবং ব্যবসার জন্য BRI মানে কি যা চীনে বা চীনের সাথে ব্যবসা করে?

বেশ কিছু বিশেষজ্ঞ অনুমান করেছেন যে BRI-এর বিশাল অবকাঠামো প্রকল্পগুলির জন্য ধন্যবাদ, প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী দেশগুলির জন্য বাণিজ্য ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে, যার ফলে 10% এর বেশি বাণিজ্য বৃদ্ধি পাবে। BRI-এর মাধ্যমে চীনা সরকার সিল্ক রোড বরাবর দেশগুলির অর্থনৈতিক একীকরণকে ত্বরান্বিত করা এবং ইউরোপ, মধ্যপ্রাচ্য এবং এশিয়ার বাকি অংশগুলির সাথে অর্থনৈতিক সহযোগিতা বৃদ্ধির লক্ষ্য রাখে।

এটা স্পষ্ট যে এটি সেই সেক্টরগুলিকেও উপকৃত করবে যেখানে বেলজিয়ামের কোম্পানিগুলি শক্তিশালী বৈশ্বিক কুলুঙ্গি খেলোয়াড়। এর মধ্যে লজিস্টিক, শক্তি এবং পরিবেশ, মেশিন এবং সরঞ্জাম থেকে শুরু করে আর্থিক এবং পেশাদার পরিষেবা, স্বাস্থ্যসেবা এবং জীবন বিজ্ঞান, পর্যটন এবং ই-কমার্স।

বর্তমানে, বিভিন্ন চীনা লজিস্টিক হাব এবং বেলজিয়ামের শহরগুলির মধ্যে ইতিমধ্যেই নিয়মিত ট্রেন সংযোগ রয়েছে, যেমন ঘেন্ট, এন্টওয়ার্প, লিজ এবং জেঙ্ক, তবে প্রতিবেশী দেশগুলির অবস্থানগুলিতেও, যেমন টিলবার্গ (নেদারল্যান্ডস), ডুইসবার্গ (জার্মানি) এবং লিয়ন ( ফ্রান্স). চীন এবং ইউরোপের মধ্যে এই রেল মালবাহী লাইনগুলি বেলজিয়ামে (বায়ু এবং সমুদ্র) উপলব্ধ মাল্টিমডাল মালবাহী সংযোগের পরিসর সম্পূর্ণ করে, যা সমস্ত বেলজিয়ান কোম্পানিকে তাদের ব্যবসার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত লজিস্টিক সমাধান বেছে নিতে দেয়।

 বিভিন্ন চীনা লজিস্টিক হাব এবং বেলজিয়াম শহরের মধ্যে নিয়মিত ট্রেন সংযোগ

বেলজিয়ামের জন্য বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল ডিজিটাল সিল্ক রোড। আজ, ডিজিটাল বাণিজ্য এবং ই-কমার্স বিশ্ব অর্থনীতির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠছে এবং আলিবাবা লিজ বিমানবন্দরে 22 হেক্টর জুড়ে ইউরোপের জন্য তাদের লজিস্টিক হাব তৈরি করেছে। এই কৃতিত্ব, প্রায় €75m খরচ, অতিমূল্যায়িত করা যায় না: এটি বেলজিয়ামকে ডিজিটাল সিল্ক রোডের জন্য ইউরোপীয় সদর দফতরে পরিণত করেছে, চীন ও বেলজিয়ামের মধ্যে সুসম্পর্ককে আরও শক্তিশালী করেছে এবং অনেক বেলজিয়ান কোম্পানিকে ই-কমার্সের অনন্য সুযোগ প্রদান করেছে৷

চীন এবং বেলজিয়াম আন্তর্জাতিকভাবে স্বতন্ত্র প্রযুক্তিগত ক্ষমতা সম্পন্ন দেশ হিসেবে স্বীকৃত। দ্রুত প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং বিশ্বায়ন দ্বারা চিহ্নিত একটি যুগে, উদ্ভাবনের অগ্রভাগে থাকতে চাওয়া দেশগুলির জন্য আন্তর্জাতিক সহযোগিতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। ফলস্বরূপ, চীন এবং বেলজিয়ামের মধ্যে প্রযুক্তিগত সহযোগিতা বৃদ্ধির একটি বড় সুবিধা রয়েছে।

পিটার টাংহে, গুয়াংজুতে ফ্ল্যান্ডার্স ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ট্রেডের বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি পরামর্শদাতার মতে, বর্তমান ভূ-রাজনৈতিক এবং অন্যান্য চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, বেলজিয়ান কোম্পানিগুলি এখনও চীনের সাথে ব্যবসা করার উপায় খুঁজছে এবং সুযোগগুলি কোথায় আছে তা আবিষ্কার করতে চায়।

সম্ভাব্য সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, চীন এবং বেলজিয়াম (এবং অন্যান্য ইইউ দেশগুলির) মধ্যে প্রযুক্তি সহযোগিতা কিছু চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়। নিয়ন্ত্রক কাঠামোর পার্থক্য, বুদ্ধিবৃত্তিক সম্পত্তি সুরক্ষা, এবং সাংস্কৃতিক সূক্ষ্মতা বাধা সৃষ্টি করতে পারে।

ব্রাসেলস-ভিত্তিক বেলজিয়ান-চাইনিজ চেম্বার অফ কমার্স (BCECC) আশাবাদের একটি বাস্তব নোট শোনায়, যে বেলজিয়াম এবং চীনের মধ্যে সহযোগিতা উভয় দেশে স্টার্টআপ এবং ছোট থেকে মাঝারি আকারের উদ্যোগের (এসএমই) জন্য অনন্য সুযোগ উপস্থাপন করে।

সুস্পষ্টভাবে, এটি বলে, "তাদের শক্তিগুলিকে একত্রিত করে এবং সামনের চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করার মাধ্যমে, বেলজিয়াম এবং চীনা কোম্পানি এবং সংস্থার মধ্যে এই ধরনের অংশীদারিত্ব শুধুমাত্র সহযোগী সংস্থাগুলিকে উপকৃত করে না বরং বৈশ্বিক প্রযুক্তির অগ্রগতি এবং মানবতার কল্যাণে অবদান রাখে। "

রটারডাম বন্দর। বিশ্ব বাণিজ্যের জন্য ইউরোপের ব্যস্ততম প্রবেশদ্বার।

এটি বিশ্বের অন্যতম স্বয়ংক্রিয় বন্দর এবং উত্তর ও পশ্চিম ইউরোপের প্রবেশদ্বার হিসেবে কাজ করে। সেখানে চীনা বিনিয়োগ বিশ্ব বাণিজ্যে অবদান রেখেছে। ডাচ বন্দর চীন-ইউরোপ বাণিজ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং গত কয়েক বছরে, কন্টেইনারের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে।

রটারডাম বিশ্বের সবচেয়ে স্বয়ংক্রিয় বন্দর তৈরি করছে

বন্দরের একজন মুখপাত্র এই সাইটটিকে বলেছেন, “অবশ্যই এশিয়ার দেশগুলির শিল্পায়নের ফলে, এশিয়া-ইউরোপ বাণিজ্য লেন ইউরোপের জন্য অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য রুট হয়ে উঠেছে। রটারডামে পরিচালনা করা পাত্রের প্রায় অর্ধেক এশিয়া থেকে আসে বা যায়।

"মূল কারণ হল যে চীন 2002 সাল থেকে বিশ্বের বৃহত্তম প্রস্তুতকারক হয়ে উঠেছে। একই সময়ে, ইউরোপ একটি গুরুত্বপূর্ণ বিক্রয় বাজার (জার্মানি, ফ্রান্স, যুক্তরাজ্য)।

“এছাড়া, চীন আরও বেশি করে পণ্য আমদানি করতে শুরু করেছে, উদাহরণস্বরূপ জার্মানি থেকে যা একটি গুরুত্বপূর্ণ দেশ। এশিয়া থেকে/থেকে চীনের ভলিউম সম্পর্কে আমাদের কোনো অন্তর্দৃষ্টি নেই, তবে বেশিরভাগ শিপিং লাইনের লুপে চীনা বন্দরের সংখ্যা উল্লেখযোগ্য হওয়ায় চীন থেকে বা চীনের একটি বড় অংশ হবে।

"চীন থেকে এশিয়ার অন্যান্য দেশে উৎপাদন চলে যাওয়ায় কার্গো প্রবাহেও পরিবর্তন এসেছে।"

তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেন, "এতই এশিয়া দীর্ঘ মেয়াদে রটারডাম বন্দরের (এবং অন্যান্য উত্তর-পশ্চিম ইউরোপীয় বন্দর) জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ শিপিং এলাকা থাকবে।"

ডিজিটাল সিল্ক রোড

চায়না ইইউ বিজনেস অ্যাসোসিয়েশনের প্রেসিডেন্ট লুইগি গাম্বারডেলা বলেন, ডিজিটাল সিল্ক রোডের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের একটি "স্মার্ট" প্লেয়ার হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা BRI উদ্যোগকে আরও দক্ষ এবং পরিবেশ-বান্ধব করে তুলেছে। ডিজিটাল লিঙ্কগুলি বিশ্বের বৃহত্তম ই-কমার্স বাজার চীনকে এই উদ্যোগের সাথে জড়িত অন্যান্য দেশের সাথে সংযুক্ত করবে বলে তিনি মনে করেন।

প্রকৃতপক্ষে, মোবাইল নেটওয়ার্ক সহ ডিজিটাল শিল্প বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের অংশ হিসাবে ইউরোপ এবং চীনের মধ্যে সহযোগিতার জন্য সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি, চায়না ইইউ বিজনেস অ্যাসোসিয়েশন বিশ্বাস করে।

চীন-ইউরোপ রেল নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে, বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, অনলাইন খুচরা বিক্রেতারা সমুদ্রপথের তুলনায় জার্মানি থেকে দক্ষিণ-পশ্চিম চীনে অটো সরবরাহের সময় অর্ধেকে কমিয়ে দিয়েছে। এখন মাত্র দুই সপ্তাহ সময় লাগে।

চীন এখন ইউরোপের 28টিরও বেশি শহরে এক্সপ্রেস মালবাহী পরিষেবা রয়েছে। হাজার হাজার ভ্রমণ করা হয়েছে এবং আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্সের মাধ্যমে বাণিজ্যের পরিমাণ চীনের মোট রপ্তানি ও আমদানির আনুমানিক 40 শতাংশ, যা এটিকে চীনের বৈদেশিক বাণিজ্যের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ করে তুলেছে।

ডিটি কাইজিং-আলি গবেষণা প্রতিবেদন অনুসারে, আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স সহযোগিতা চীন এবং বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের সাথে জড়িত দেশগুলিকে আরও কাছাকাছি নিয়ে এসেছে এবং এর সুবিধাগুলি কেবল বাণিজ্যেই নয়, ইন্টারনেট এবং ই-এর মতো সেক্টরগুলিতেও প্রসারিত হবে। -বাণিজ্য।

অনলাইন বাণিজ্য ছাড়াও, গাম্বারডেলা বিশ্বাস করেন যে ইইউ-চীন অনলাইন পর্যটনের জন্যও একটি বিশাল বাজার রয়েছে।

Ctrip, চীনের বৃহত্তম অনলাইন ট্রাভেল এজেন্সি, ইতালীয় ন্যাশনাল ট্যুরিজম বোর্ডের সাথে একটি কৌশলগত চুক্তি স্বাক্ষর করেছে এবং Ctrip সিইও জান সান বলেছেন যে পর্যটন আরও একটি "সেতু নির্মাতা" হতে পারে।

Ctripচীনের সবচেয়ে বড় অনলাইন ট্রাভেল এজেন্সি

 

"Ctrip ইতালির অংশীদারদের সাথে আন্তর্জাতিক সহযোগিতা প্রসারিত করবে এবং ইতালি ও চীনের মধ্যে সাংস্কৃতিক বিনিময়ের সেতু হিসাবে কাজ করে নতুন যুগের 'মার্কো পোলো' হতে প্রস্তুত," সে বলে৷

"ইতালি প্রাচীন সিল্ক রোডের গন্তব্য ছিল এবং এটি বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের একটি গুরুত্বপূর্ণ সদস্য- আমাদের সহযোগিতা উভয় পর্যটন শিল্পের সম্ভাবনাকে আরও ভালভাবে উন্মোচন করবে, আরও চাকরি তৈরি করবে এবং আরও অর্থনৈতিক সুবিধা নিয়ে আসবে," তিনি বলেছিলেন। 

তিনি বিশ্বাস করেন, পর্যটন হল মানুষের মধ্যে আদান-প্রদান বাড়ানোর সবচেয়ে সহজ এবং প্রত্যক্ষ উপায় এবং "চীন এবং বেল্ট অ্যান্ড রোড অঞ্চলের পাশাপাশি বিশ্বের অন্যান্য দেশের মধ্যে একটি সেতু তৈরি করতে পারে।"

এই ধরনের আশাবাদ থাকা সত্ত্বেও, গাম্বারডেলা সতর্ক করে দেন যে পারস্পরিক আস্থা এখনও কিছু EU সদস্য রাষ্ট্রে আরও আদান-প্রদানকে বাধাগ্রস্ত করতে বাধা হতে পারে।

এটিকে বেছে নেওয়ার জন্য আরেকজন হলেন অত্যন্ত সম্মানিত ইয়ান বন্ড, যুক্তরাজ্যের দ্য সেন্টার ফর ইউরোপিয়ান রিফর্মের ডেপুটি ডিরেক্টর।

 তিনি এই ওয়েবসাইটকে বলেন, “যখন এটি প্রথম ধারণা করা হয়েছিল, 'সিল্ক রোড ইকোনমিক বেল্ট', যা চীন ও ইউরোপকে ওভারল্যান্ডে সংযুক্ত করে, মনে হয়েছিল ইউরোপকে মধ্য এশিয়াকে উন্মুক্ত করতে এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের সহায়তা কর্মসূচিতে নতুন জীবন দেওয়ার জন্য চীনের সাথে কাজ করার সুযোগ দেবে। যে অঞ্চলটি সোভিয়েত ইউনিয়ন ভেঙে যাওয়ার পর থেকে সংগ্রাম করে আসছিল।

“2015 সালে, যখন জিন-ক্লদ জাঙ্কার কমিশনের সভাপতি ছিলেন, তখন ইইউ এবং চীন চীনের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ এবং ইউরোপ ও মধ্য এশিয়ার মধ্যে ভৌত এবং যোগাযোগের সংযোগের উন্নতির জন্য বিভিন্ন ইইউ প্রকল্পের অধীনে প্রকল্পগুলিকে একত্রে সংযুক্ত করার জন্য একটি 'সংযোগ প্ল্যাটফর্ম'-এ সম্মত হয়েছিল৷ তারপর থেকে, ব্রাসেলস এবং বেইজিংয়ের মধ্যে সম্পর্কের অবনতি হয়েছে।”

বন্ড যোগ করেছেন, “বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভকে ইউরোপীয় ইউনিয়ন অর্থনৈতিক উন্নয়ন প্রকল্প হিসেবে নয় এবং চীনের রাজনৈতিক প্রভাব বাড়ানোর একটি হাতিয়ার হিসেবে দেখেছে। 2019 সালে কমিশন চীনকে বৈশ্বিক সমস্যা মোকাবেলায় একটি অংশীদার, একটি অর্থনৈতিক প্রতিযোগী এবং 'একটি পদ্ধতিগত প্রতিদ্বন্দ্বী যা শাসনের বিকল্প মডেলের প্রচার করে।'

“সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, চীনের সাথে ইউরোপের পদ্ধতিগত প্রতিদ্বন্দ্বিতার উপর চাপ আরও বেশি পড়ে গেছে, কারণ ইইউ সদস্য দেশগুলি অন্যায্য প্রতিযোগিতা, মেধা সম্পত্তি চুরি এবং 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণের পর থেকে চীনের রাজনৈতিক এবং মস্কোর জন্য ব্যবহারিক সমর্থন।

"ইউরোপে চীনা গোয়েন্দা কার্যক্রমের সাম্প্রতিক প্রকাশ, এবং ইউরোপীয় রাজনীতি ও নীতিগুলিকে প্রভাবিত করার প্রচেষ্টা, 'সিল্ক রোড' প্রকল্পগুলিতে ইইউ-চীন সহযোগিতার পুনর্নবীকরণকে উত্সাহিত করতে কিছুই করবে না৷ যদিও পণ্যগুলি নিঃসন্দেহে রেলপথে চীন থেকে ইউরোপে প্রবাহিত হতে থাকবে, তবে এটি অসম্ভাব্য বলে মনে হয় যে এই রুটটি এক দশক আগে যেভাবে সম্ভব হয়েছিল রাজনৈতিক অংশীদারিত্বের মডেল হয়ে উঠবে।"

আংশিকভাবে এই ধরনের সংরক্ষণকে সম্বোধন করে, বেলজিয়ামে চীনের রাষ্ট্রদূত কাও ঝংমিং বলেছেন যে তার দেশ "চীনের সুযোগে অংশীদার করার" (বিআরআই সহ) অন্যান্য দেশের জন্য খোলার এবং অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

তিনি স্মরণ করেন যে চীনা প্রধানমন্ত্রী লি কিয়াং 2023 সালের শেষের দিকে ডাভোসে আন্ডারলাইন করেছিলেন যে চীন তার দরজা "বিশ্বের জন্য এখনও বিস্তৃত" খুলবে।

রাষ্ট্রদূত বলেন, "চীন উন্মুক্ত অস্ত্র সহ সকল দেশের ব্যবসার বিনিয়োগ গ্রহণ করে এবং একটি বাজার-ভিত্তিক, আইন-ভিত্তিক এবং বিশ্বমানের ব্যবসায়িক পরিবেশ গড়ে তুলতে অক্লান্ত পরিশ্রম করবে।"

বেলজিয়ান-চীনা চেম্বার অফ কমার্স হল চীনের সাথে বা ব্যবসায় নিযুক্ত কোম্পানিগুলির জন্য বৃহত্তম দ্বিপাক্ষিক চেম্বার অফ কমার্স। এটি 1980 এর দশকে চীনের খোলার পরে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং এটি একটি অলাভজনক সংস্থা যা 500 টিরও বেশি সদস্য নিয়ে গঠিত। চেম্বারের মূল লক্ষ্য হল বেলজিয়াম এবং চীনের মধ্যে অর্থনৈতিক, আর্থিক, সাংস্কৃতিক এবং একাডেমিক সহযোগিতাকে এগিয়ে নেওয়া।

বার্নার্ড ডেউইট সম্মানিত বেলজিয়ান-চাইনিজ চেম্বার অফ কমার্সের (বিসিইসিসি) চেয়ারম্যান, বিশ্বাস করেন যে বিআরআই ইতিমধ্যেই সফল হয়েছে, যোগ করেছেন, "এবং এটাই বাস্তবতা।"

তিনি বলেন, “বিআরআই বহুপাক্ষিকতা এবং নীতি, অবকাঠামো, বাণিজ্য, আর্থিক এবং জনগণের সাথে জনগণের সংযোগের প্রচারের জন্য একটি বড় সম্ভাবনাময় প্ল্যাটফর্ম। বিশেষ করে অনেক আন্তঃসংযুক্ত সমস্যা সহ একটি বিভক্ত, বহুমুখী বিশ্বে, আমাদের আরও সংযোগের প্রচার করতে হবে, তাই আমরা সাধারণ চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হব - সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল জলবায়ু পরিবর্তন - একসাথে। বিআরআই ইতিমধ্যেই আরও বেশি জন-মানুষের বিনিময় তৈরি করছে, যা পারস্পরিক বোঝাপড়া বাড়ায়।”

বিগত এক দশকে, অংশগ্রহণকারী দেশগুলিতে অবকাঠামোগত উন্নয়নে বিআরআই-এর উল্লেখযোগ্য অবদান এবং এর সাফল্যের দৃষ্টান্তকারী নির্দিষ্ট প্রকল্প বা অঞ্চল আছে কিনা তা বিশদভাবে ব্যাখ্যা করতে বলা হয়েছিল।

তিনি বলেন, "অধিকাংশ চীনা বিনিয়োগ এখনও পশ্চিম ইউরোপে যাচ্ছে, তবে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে মধ্য-পূর্ব- এবং দক্ষিণ-ইউরোপে আরও বেশি প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। বিশেষ করে ইউরোপীয় দেশগুলিতে যেগুলি ইউরো সঙ্কটের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, চীন আঞ্চলিক লজিস্টিক হাবগুলিতে বিনিয়োগ করে পদক্ষেপ নিয়েছে, উদাহরণস্বরূপ। এর একটি দুর্দান্ত উদাহরণ হল গ্রীসের পাইরাস বন্দর, একটি আঞ্চলিক লজিস্টিক হাব এবং ইউরোপে মূল প্রবেশের স্থান যেখানে চীনা কোম্পানি কসকো শিপিং লাইনস এখন সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশীদারিত্ব অর্জন করেছে।"

বিআরআই পরিবহন করিডোর নিয়ে বিশ্বব্যাংক গ্রুপের সমীক্ষা পরামর্শ দেয় যে এই উদ্যোগটি অনেক উন্নয়নশীল দেশে অর্থনৈতিক উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করতে এবং দারিদ্র্য হ্রাস করতে পারে, এটিকে অবশ্যই উল্লেখযোগ্য নীতি সংস্কারের সাথে মিলিত হতে হবে যেমন বর্ধিত স্বচ্ছতা, উন্নত ঋণ স্থায়িত্ব, এবং পরিবেশগত, সামাজিক সমস্যা প্রশমন। এবং দুর্নীতির ঝুঁকি। এই সুপারিশগুলি এবং বিআরআই-এর সাথে তাদের প্রাসঙ্গিকতা সম্পর্কে ডেভিটকে তার চিন্তাভাবনা জানতে চাওয়া হয়েছিল।

তিনি বলেন, “যেখানে ইনিশিয়েটিভ প্রকৃতপক্ষে বহুপাক্ষিকতাকে উন্নীত করার জন্য একটি দুর্দান্ত প্ল্যাটফর্ম গঠন করে, আমি বিশ্বাস করি এখনও কিছু ক্ষেত্র রয়েছে যেখানে চীন তার ভবিষ্যত উন্নয়নে সচেতন হতে পারে। কিছু দেশ অনেক বেশি ঋণ নিচ্ছে, খেলাপি হওয়ার ঝুঁকি বাড়াচ্ছে। আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিল জানিয়েছে, আফ্রিকার ২০টিরও বেশি দেশ অতিরিক্ত ঋণগ্রস্ত।

“যদিও আমরা সবুজ শক্তি প্রকল্পে কিছু চিত্তাকর্ষক বিনিয়োগ দেখেছি, আবারও একটি স্পষ্ট লক্ষণ যে চীন জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, বিআরআই শক্তি বিনিয়োগের অনেকটাই জীবাশ্ম জ্বালানি দ্বারা প্রাধান্য পেয়েছে। অন্যদিকে, চীন 2021 সালে "বিদেশী বিনিয়োগ ও সহযোগিতার জন্য সবুজ উন্নয়ন নির্দেশিকা" এবং "বৈদেশিক বিনিয়োগ সহযোগিতা এবং নির্মাণ প্রকল্পগুলির পরিবেশগত এবং পরিবেশগত সুরক্ষার নির্দেশিকা" প্রকাশ করেছে এবং তারা সবার জন্য পরিবেশগত ঝুঁকি ব্যবস্থাপনায় অনেক বেশি মনোযোগ দিয়েছে। বিআরআই প্রকল্প এবং তাদের সাপ্লাই চেইন যখন বিদেশে জড়িত থাকে।

তাহলে, বিআরআই কি অবকাঠামো উন্নয়ন, বাণিজ্য সহজীকরণ, আর্থিক সহযোগিতা এবং চীন ও অংশগ্রহণকারী দেশগুলোর মধ্যে জনগণের মধ্যে সংযোগ বৃদ্ধিতে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি অর্জন করেছে?

তিনি বলেন, “বিআরআই গত দশ বছরে বিশ্ব রাজনৈতিক অর্থনীতির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং ভবিষ্যতেও অব্যাহত থাকবে। তথ্য ইঙ্গিত করে যে বিআরআই কৌশল অনেকাংশে সফল হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ: চীন বিশ্বের 140টি দেশ এবং 32টি আন্তর্জাতিক সংস্থার সাথে এমওইউ স্বাক্ষর করেছে। উপরন্তু, 2012 সালে, চীনের বহিরাগত বিদেশী সরাসরি বিনিয়োগ (FDI) ছিল $82 বিলিয়ন, কিন্তু 2020 সালে, এটি ছিল $154 বিলিয়ন, যা বিশ্বের এক নম্বর বিদেশী বিনিয়োগকারী হিসাবে স্থান পেয়েছে। বিআরআই দেশগুলোতে চীনা বিনিয়োগ বৃদ্ধিও চিত্তাকর্ষক।

বেসরকারী এবং রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন চীনা কোম্পানি উভয়ই চারটি প্রধান ক্ষেত্রে সবুজ এবং উচ্চ-মানের উন্নয়ন প্রকল্পগুলিকে প্রচার করছে: শক্তি, পেট্রোকেমিক্যাল, খনি এবং পরিবহন। বিআরআই-এর এই চারটি খাতই বিনিয়োগ ও নির্মাণের সামগ্রিক বিআরআই বৈদেশিক মূল্যের প্রায় 70% জন্য দায়ী। বিআরআই দ্বারা বাণিজ্য সহজীকরণের একটি ভাল উদাহরণ হল চীন-পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডোর, চীন এবং মধ্যপ্রাচ্যের মধ্যে দূরত্ব 12,900 কিলোমিটার থেকে কমিয়ে স্থলপথে 3,000 কিলোমিটারের একটি সংক্ষিপ্ত এবং আরও নিরাপদ দূরত্বে অনিরাপদ সমুদ্রপথের মাধ্যমে।

আমরা বিআরআই-এর দ্বিতীয় দশকের দিকে তাকিয়ে থাকার সময়, তাকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে তিনি কী সুযোগ এবং চ্যালেঞ্জগুলি প্রত্যাশিত করেছিলেন। কীভাবে উদ্যোগটি আন্তর্জাতিক সহযোগিতা, অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং দেশগুলির মধ্যে পারস্পরিক বোঝাপড়ার প্রচারে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে পারে?

তিনি বলেন, “একটি সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হতে পারে বিআরআইয়ের পরিধি এবং ভৌগলিক স্কেল, যা বিশ্বব্যাপী বিআরআই প্রকল্পগুলোকে কার্যকরভাবে সমন্বয় করা আরও কঠিন করে তুলছে। সহযোগিতার একটি সুস্পষ্ট ক্ষেত্র হতে পারে সবুজ শক্তি প্রকল্পের ত্বরণ। 2015 সাল থেকে, সমস্ত বিআরআই বিনিয়োগের প্রায় 44 শতাংশ এর অংশীদার দেশগুলির শক্তি খাতে চলে গেছে। বিশ্বব্যাপী সবুজ প্রকল্পগুলিকে ত্বরান্বিত করা পশ্চিমের সাথে সহযোগিতার সুযোগ এবং ইউরোপীয় কোম্পানিগুলির জন্য ব্যবসার সুযোগ প্রদান করবে। বিআরআই-এর বিস্তৃত উচ্চাকাঙ্ক্ষা লক্ষ্য করা চিত্তাকর্ষক: এটি একটি ডিজিটাল সিল্ক রোড, একটি পোলার সিল্ক রোড, একটি হেলথ সিল্ক রোড এবং একটি 5G-ভিত্তিক ইন্টারনেট-অফ-থিংস (IoT) প্রকল্প প্রবর্তনের মাধ্যমে তার উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে প্রসারিত করেছে৷ . তারা আগামী কয়েক দশক ধরে অর্থনীতি ও ভূ-রাজনীতিকে রূপ দেবে।”

বার্তাটি পরিষ্কার এবং ইতিবাচক।

বিআরআই, একটি ফ্ল্যাগশিপ চীনা নীতি, শুধুমাত্র বিশাল অবকাঠামো পরিকল্পনা এবং পরিসংখ্যান সম্পর্কে নয় - এটি প্রকৃতপক্ষে চীন এবং ইউরোপের সমস্ত কোম্পানির পারস্পরিক সুবিধার দিকে নিয়ে যেতে পারে।

এমন সময়ে যখন অন্যান্য মহাদেশ দেয়ালের কথা বলছে, ইউরোপ (এবং চীন) ব্রিজ নির্মাণে মনোযোগ দেওয়া উচিত। বিশ্বব্যাপী ক্রমবর্ধমান উত্তেজনার মধ্যে এটিকে স্বাগত জানাতে হবে।

এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন:

ইইউ রিপোর্টার বাইরের বিভিন্ন উত্স থেকে নিবন্ধ প্রকাশ করে যা বিভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি প্রকাশ করে। এই নিবন্ধগুলিতে নেওয়া অবস্থানগুলি ইইউ রিপোর্টারের অগত্যা নয়।
তামাক5 দিন আগে

কিভাবে ইইউ দেশগুলো যুবকদের ধূমপান মোকাবেলা করতে চায়?

রাশিয়া3 দিন আগে

রাশিয়ার মিডিয়া ইউক্রেন যুদ্ধে রাশিয়াকে সমর্থনকারী ইইউ নাগরিকদের নাম প্রকাশ করেছে

ইসরাইল4 দিন আগে

পরবর্তী ইউরোপীয় পার্লামেন্ট আরও ইসরায়েলপন্থী?

রাজনীতি3 দিন আগে

স্বৈরশাসকদের মেমিং: সোশ্যাল মিডিয়া হাস্যরস কীভাবে অত্যাচারীদের টপকে দিচ্ছে

ইউক্রেইন্4 দিন আগে

ইউক্রেনে শান্তি বিষয়ক শীর্ষ সম্মেলনে গৃহীত একটি শান্তি কাঠামোর যৌথ বিবৃতি

খাদ্য5 দিন আগে

যুক্তরাজ্যে একটি ট্রিট রান্না করা - খাদ্য উদ্ভাবনের দেশ

সাধারণ3 দিন আগে

ইউরোতে সেরা স্কোয়াড কে আছে?

ইতালি2 দিন আগে

মেলোনি কি ইউরোপীয় নির্বাচনে জিতেছে? একটি ইতালীয় দৃষ্টিকোণ

কাজাখস্তান11 ঘণ্টা আগে

কাজাখস্তান 5G সম্প্রসারণের সাথে আঞ্চলিক ডিজিটাল হাব হিসাবে আবির্ভূত হবে

কাজাখস্তান11 ঘণ্টা আগে

কাজাখ টেলিকমিউনিকেশন কোম্পানি কেনার জন্য কাতার হোল্ডিং

হাঙ্গেরি14 ঘণ্টা আগে

'মেক ইউরোপ গ্রেট এগেইন' হল হাঙ্গেরিয়ান প্রেসিডেন্সির স্ট্র্যাপলাইন

রাজনীতি16 ঘণ্টা আগে

ইউরোপ যুক্তরাজ্যের ব্যাপক নিষেধাজ্ঞার ব্যবস্থা থেকে একটি মূল্যবান পাঠ শিখতে পারে

রেল19 ঘণ্টা আগে

রেলওয়ে অবকাঠামো সক্ষমতা নিয়ন্ত্রণে কাউন্সিলের অবস্থান "রেল মালবাহী পরিষেবার উন্নতি করবে না"

মানবাধিকার19 ঘণ্টা আগে

নতুন গবেষণায় কাজ করার জন্য বিশ্বের সবচেয়ে LGBTQI+ বন্ধুত্বপূর্ণ দেশগুলিকে স্থান দেওয়া হয়েছে৷

সাধারণ19 ঘণ্টা আগে

খাঁটি স্বাদ খুঁজছেন ভোজন রসিকদের জন্য ইউরোপের 5টি সেরা সিটি ট্যুর

দূষণ19 ঘণ্টা আগে

সাহারান ধূলিকণা, আগ্নেয়গিরির অগ্ন্যুৎপাত এবং দাবানল সবই আমাদের শ্বাস নেওয়া বাতাসকে প্রভাবিত করে

প্রবণতা