আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন

রেল

রেলওয়ে অবকাঠামো সক্ষমতা নিয়ন্ত্রণে কাউন্সিলের অবস্থান "রেল মালবাহী পরিষেবার উন্নতি করবে না"

share:

প্রকাশিত

on

ইউরোপীয় ইউনিয়নের কাউন্সিল রেলওয়ে অবকাঠামো সক্ষমতা নিয়ন্ত্রণের জন্য কমিশন প্রস্তাবের উপর একটি সাধারণ পদ্ধতি গ্রহণ করেছে। প্রস্তাবটির উদ্দেশ্য রেলওয়ের ক্ষমতা অপ্টিমাইজ করা, আন্তঃসীমান্ত সমন্বয় উন্নত করা, সময়ানুবর্তিতা এবং নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করা এবং শেষ পর্যন্ত রেলে আরও মালবাহী আকৃষ্ট করা। কিন্তু পাঁচটি বাণিজ্য সংস্থা যুক্তি দেয় যে গৃহীত সাধারণ পন্থা এই উদ্দেশ্যগুলি পূরণে যথেষ্ট পরিমাণে যায় না। 

বাণিজ্য সংস্থাগুলি হল:
CLECAT - যা লজিস্টিক, মালবাহী ফরওয়ার্ডিং এবং কাস্টমস পরিষেবাগুলিতে 19.000 কর্মীদের বেশি নিয়োগকারী 1.000.000 টিরও বেশি সংস্থার স্বার্থের প্রতিনিধিত্ব করে৷
অভিজ্ঞতা - ইউরোপীয় রেল ফ্রেট অ্যাসোসিয়েশন - ইউরোপীয় অ্যাসোসিয়েশন ইউরোপীয় বেসরকারি এবং স্বাধীন রেল মালবাহী সংস্থাগুলির প্রতিনিধিত্ব করে।
প্রস্থান - ইউরোপীয় শিপার্স কাউন্সিল, যা পরিবহনের সকল পদ্ধতিতে এসএমই এবং বড় বহুজাতিক উভয় কোম্পানির 75,000টিরও বেশি কোম্পানির লজিস্টিক স্বার্থের প্রতিনিধিত্ব করে।
UIP - ইন্টারন্যাশনাল ইউনিয়ন অফ ওয়াগন কিপার, 14টি ইউরোপীয় দেশের জাতীয় সমিতিগুলির ছাতা সমিতি, 250 টিরও বেশি মালবাহী ওয়াগন কিপার এবং রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্বে থাকা সংস্থাগুলি (ECMs)।
ইউআইআরআর - ইন্টারন্যাশনাল ইউনিয়ন ফর রোড-রেল কম্বাইন্ড ট্রান্সপোর্ট ইউরোপীয় রোড-রেল কম্বাইন্ড ট্রান্সপোর্ট অপারেটর এবং ট্রান্সশিপমেন্ট টার্মিনাল ম্যানেজারদের স্বার্থের প্রতিনিধিত্ব করে।

কাউন্সিলের সিদ্ধান্তে তারা এই প্রতিক্রিয়া জারি করেছে:
শেষ ব্যবহারকারীদের কাছে ক্রমবর্ধমানভাবে আকর্ষণীয় হয়ে ওঠার জন্য রেলের মাল পরিবহনের জন্য, এটিকে সক্ষমতা ব্যবস্থাপনার জাতীয় পদ্ধতি থেকে আরও আন্তর্জাতিকভাবে সমন্বিত পদ্ধতিতে যেতে হবে। 50% এর বেশি রেল মালবাহী, এবং প্রায় 90% আন্তঃমোডাল রেল মালবাহী, আজ অন্তত একটি জাতীয় সীমান্ত জুড়ে কাজ করে। বর্তমানে অবকাঠামো সামান্য আন্তর্জাতিক সমন্বয়ের সাথে একটি জাতীয় ভিত্তিতে পরিচালিত হয়। রেল মালবাহী তাই জাতীয় নেটওয়ার্কের প্যাচওয়ার্কের উপর আন্তঃসীমান্ত পরিষেবাগুলি পরিচালনা করছে।

এর অর্থ এই নয় যে ক্ষমতা বরাদ্দের জন্য বর্তমান অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা, যা মূলত যাত্রী ট্রাফিকের প্রয়োজনের চারপাশে নির্মিত, পরিত্যাগ করা দরকার। রেল মালবাহী ধারণক্ষমতার চাহিদাগুলি সক্ষমতা ব্যবস্থাপনার জন্য একটি আন্তর্জাতিকভাবে সম্মত কাঠামোর মাধ্যমে অর্জন করা যেতে পারে যা দীর্ঘমেয়াদী, ঘূর্ণায়মান পরিকল্পনা এবং রেল মাল পরিবহনের জন্য নিরাপদ আন্তর্জাতিক পথগুলি পূরণ করে। রেলের মালবাহী পরিষেবাগুলি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছে আরও আকর্ষণীয় হয়ে উঠতে, এটি অবশ্যই স্থিতাবস্থা মেনে নিতে হবে- কার্যকর নয়। রেলওয়ের ক্ষমতা কীভাবে পরিচালিত হয় তা একটি আন্তর্জাতিক, ডিজিটাল এবং নমনীয় সিস্টেমে পরিণত হওয়া প্রয়োজন।

আমরা সাধারণ পদ্ধতিতে যা লক্ষ্য করি দুর্ভাগ্যবশত সেদিকে যায় না। ইউরোপীয় কমিশন দ্বারা প্রস্তাবিত ইউরোপীয় নিয়মগুলিকে বাধ্যতামূলক বা জাতীয় অবমাননার জন্য উন্মুক্ত করার দিকে সাধারণ পদক্ষেপ এমন একটি পরিস্থিতির দিকে নিয়ে যাবে যেখানে রেল মালবাহী বিভিন্ন জাতীয় প্যাচওয়ার্কের উপর কাজ করতে থাকবে। এর অর্থ হবে ক্রমাগত বিভক্তকরণ এবং উপলব্ধ ইউরোপীয় রেলওয়ে অবকাঠামো ক্ষমতার উপ-অনুকূল শোষণ এবং, গুরুত্বপূর্ণভাবে, ইউরোপীয় সরবরাহ শৃঙ্খলে একটি অপর্যাপ্ত সমর্থন।

কাউন্সিলের প্রস্তাবটি রেল মালবাহী পরিষেবাগুলিতে অস্থায়ী ক্ষমতা বিধিনিষেধের প্রভাব হ্রাস করবে কিনা তাও অত্যন্ত সন্দেহজনক। আজ, অনেক ইউরোপীয় সদস্য রাষ্ট্র জুড়ে রেল মালবাহী পরিষেবাগুলি খারাপভাবে পরিকল্পিত এবং অসংলগ্ন ক্ষমতা বিধিনিষেধের কারণে উল্লেখযোগ্য বিলম্ব এবং বাতিলের সম্মুখীন হচ্ছে যা ট্র্যাফিক ধারাবাহিকতা সমাধানগুলিতে প্রয়োজনীয় ফোকাসের অভাব রয়েছে। ক্ষমতা সীমাবদ্ধতার সময় রেল মালবাহী আরও অনুমানযোগ্য হয়ে ওঠে তা নিশ্চিত করার জন্য বিধানগুলি অন্তর্ভুক্ত করা নতুন প্রবিধানের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। এটিকে প্রকৃত পারস্পরিক প্রণোদনা দ্বারা সমর্থিত হওয়া উচিত অবকাঠামো পরিচালকদের জন্য একটি গ্রাহক-বান্ধব পদ্ধতিতে দক্ষতার পরিকল্পনা করার জন্য।

2029, এবং 2032 পর্যন্ত নির্দিষ্ট কিছু বিধানের জন্য এই প্রবিধানের প্রবেশকে বিলম্বিত করার জন্য কাউন্সিলের প্রস্তাবের অর্থ এই প্রবিধানটি 50 সালের মধ্যে রেলের মালবাহী 2030% বৃদ্ধি অর্জনের ইউরোপীয় কমিশনের লক্ষ্যের উপর কোন প্রভাব ফেলবে না। এটি একটি বার্তা পাঠায় যে নীতিনির্ধারকরা সম্মত 2030 লক্ষ্য পরিত্যাগ করছেন।

আসন্ন ট্রিলগ আলোচনার আগে এটি অপরিহার্য যে ইউরোপীয় কমিশন, ইউরোপীয় সংসদ এবং কাউন্সিল একটি সম্মত পাঠে পৌঁছান যা একটি কার্যকরী ইউরোপীয় রেল মালবাহী বাজারের ব্যবসায়িক প্রয়োজনীয়তা পূরণের উপর বেশি জোর দেয় বা প্রস্তাবটির একটি উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি রয়েছে। ইউরোপীয় রেল মালবাহী সময়ানুবর্তিতা এবং নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধিতে কোন বাস্তব প্রভাব ফেলবে না।


কমিউনিটি অফ ইউরোপিয়ান রেলওয়ে অ্যান্ড ইনফ্রাস্ট্রাকচার কোম্পানি (সিইআর) আরও সমঝোতামূলক সুরে আঘাত করেছে। এটি ইউরোপীয় সংসদের সাথে আলোচনার দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসাবে কাউন্সিলের সাধারণ দৃষ্টিভঙ্গিকে স্বাগত জানিয়েছে তবে নিম্নলিখিত বিষয়গুলি তৈরি করে উদ্বেগের বেশ কয়েকটি ক্ষেত্র তুলে ধরেছে:

রেলওয়ে অবকাঠামো ক্ষমতা ব্যবহারের উপর নিয়ন্ত্রণ

ক্ষমতা ব্যবস্থাপনার জন্য একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ EU পদ্ধতির অভাবের সময়ে আন্তঃসীমান্ত রেল পরিবহনের দ্রুত সম্প্রসারণের সুবিধার্থে অপরিহার্য। সিইআর তাই এর অ-বাধ্যতার একটি সুস্পষ্ট রেফারেন্স দেখার জন্য অনুতপ্ত ইউরোপীয় ফ্রেমওয়ার্ক রেগুলেশনের প্রস্তাবে এবং সদস্য রাষ্ট্রগুলিকে তাদের কার্যকর বাস্তবায়ন নিশ্চিত করার আহ্বান জানায়। CER নতুনকে স্বাগত জানায় সমন্বয় সংলাপ সদস্য রাষ্ট্র, ইউরোপীয় সমন্বয়কারী এবং ইউরোপীয় কমিশনের মধ্যে পূর্বাভাস।

যাইহোক, আন্তঃসীমান্ত যাতায়াতের সুবিধার্থে সংঘাত সমাধানের জাতীয় নির্দেশনার ক্ষেত্রে একটি সুনির্দিষ্ট সমন্বয় আদেশ নিশ্চিত করাও প্রয়োজন। তাছাড়া প্রয়োজনীয় ইইউ তহবিল রেগুলেশন বাস্তবায়নের জন্য উপলব্ধ হতে হবে, বিশেষ করে নতুন ইউরোপীয় শাসন কাঠামোর পরিপ্রেক্ষিতে। দীর্ঘায়িত হওয়ার জন্য সিইআরও অনুতপ্ত প্রয়োগের সময়রেখা প্রবিধানে প্রবর্তিত। রেল সেক্টর কমিশন কর্তৃক প্রস্তাবিত মূল সময়সীমাকে সমর্থন করে (অর্থাৎ বেশিরভাগ প্রবিধানের জন্য 2026 এবং ক্ষমতা ব্যবস্থাপনার নির্দিষ্ট বিধানের জন্য 2029)।

ভি .আই. পি বিজ্ঞাপন

পরিশেষে, CER ইনফ্রাস্ট্রাকচার ম্যানেজারের অন্তর্ভুক্তির প্রশংসা করে অপারেশনাল স্টেকহোল্ডারদের সাথে পরামর্শ একটি ধ্রুবক এবং অংশগ্রহণমূলক সংলাপ হিসাবে। এটি সাফল্যের জন্য একটি চাবিকাঠি হবে, তবে আমরা বিশ্বাস করি রেগুলেশনে একটি ডেডিকেটেড নতুন প্ল্যাটফর্ম অন্তর্ভুক্ত করা উচিত যাতে আবেদনকারীদের অনুরোধ করার ক্ষমতা - বিশেষ করে রেলওয়ের উদ্যোগ - ইউরোপীয় নেটওয়ার্ক অফ ইনফ্রাস্ট্রাকচার ম্যানেজার (ENIM) এর সমতুল্য অংশ হিসাবে।  

ওজন এবং মাত্রা নির্দেশিকা

CER রাস্তার মালবাহী গাড়ির ডিকার্বনাইজেশনকে উন্নীত করার অভিপ্রায়কে স্বাগত জানায়, যা ওজন ও মাত্রা নির্দেশকের পূর্ববর্তী সংশোধনীতে যথাযথভাবে স্বীকৃত ছিল, যা ভারী পণ্যবাহী যানবাহনে শূন্য-নিঃসরণ পাওয়ার ট্রেনের অতিরিক্ত ওজনের অনুমতি দেয়। তবে সাম্প্রতিকতম সংশোধন প্রস্তাবটি বেশ কয়েকটি পরিণতির দিকে নিয়ে যায় যা সম্পূর্ণরূপে মূল্যায়ন করা হয়নি। সিইআর এবং অন্যান্য ইউরোপীয় সংস্থাগুলি এই সত্যের প্রতি অবিরাম সতর্ক করেছে, বিশেষ করে গুরুতর রেল থেকে সড়কে মাল পরিবহনের একটি মডেল স্থানান্তর প্ররোচিত করার ঝুঁকি, যা সড়ক পরিবহণকে ডিকার্বনাইজ করার এবং সর্বোচ্চ সম্ভাব্য সুরক্ষার প্রয়োজনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় নিরাপত্তা মান স্থল পরিবহনে।

কাউন্সিলের বিতর্ক এই উদ্বেগগুলিকে যুক্ত করেছে, বিশেষ করে রাস্তার অবকাঠামো এবং সড়ক নিরাপত্তার উপর প্রভাব সম্পর্কে, উভয় সদস্য রাষ্ট্র থেকে অতিরিক্ত বিনিয়োগের প্রয়োজন। প্রস্তাবটির জন্য এর একাধিক প্রভাবের আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ মূল্যায়ন প্রয়োজন এবং পরিশেষে, এর অতিরিক্ত মূল্যের, বর্তমানে কার্যকর নির্দেশনায় শূন্য-নিঃসরণ যানবাহনকে উন্নীত করার জন্য ইতিমধ্যে গৃহীত ব্যবস্থা বিবেচনা করে।  

সম্মিলিত পরিবহন নির্দেশিকা

ইন্টারমোডালিটি বাড়ানোর জন্য সম্মিলিত পরিবহন নির্দেশিকা সংশোধনের প্রস্তাব অপরিহার্য। সঠিক প্রণোদনা স্থির করা হলে, এটি পরিবহন বাহ্যিকতা কমাতে এবং নীতিগুলির মধ্যে সমন্বয় তৈরি করতে অবদান রাখতে পারে, যেমন শূন্য-নিঃসরণ যানের প্রচার, যা রেলের উপর দিয়ে দীর্ঘ-দূরের ভ্রমণের সাথে সর্বোত্তমভাবে মিলিত হতে পারে। একটি আরো স্বজ্ঞাত জন্য অনুসন্ধান সম্মিলিত পরিবহনের সংজ্ঞা সর্বোচ্চ সম্ভাব্য বাহ্যিক খরচ সঞ্চয় অর্জন করে এমন ক্রিয়াকলাপগুলিকে পুরস্কৃত করার প্রয়োজনীয়তার উপর নজর রাখতে হবে।

একটি নতুন সংজ্ঞার মাধ্যমে আরও নিশ্চিততা তৈরি করা অবশ্যই বিভ্রান্তিকর প্রণোদনার দ্বার উন্মুক্ত করবে না যা অত্যন্ত বিস্তৃত রাস্তার পায়ে জড়িত ক্রিয়াকলাপগুলিতে সমর্থন দাবি করে – কাউন্সিলের বেশ কয়েকটি সদস্য রাষ্ট্র দ্বারা স্বীকৃত একটি উদ্বেগ। তাই রাখা জরুরী সুরক্ষা বিধান ইতিমধ্যেই নির্দেশিকাতে সেট করা হয়েছে, যেমন বন্দর পর্যন্ত রাস্তার পায়ের জন্য 150কিমি ব্যাসার্ধ বজায় রাখা। CER বিধায়কদের এগিয়ে যাওয়ার সময় এটি মনে রাখতে উত্সাহিত করে।  

সিইআরের নির্বাহী পরিচালক আলবার্তো মাজোলা বলেছেন: “আজকের কাউন্সিলের আলোচনা রেল সেক্টরের জন্য নতুন গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়নের পথ তৈরি করে। আমরা সদস্য দেশগুলিকে তাদের প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ জানাই, বিশেষ করে বেলজিয়ামের প্রেসিডেন্সি গত মাসগুলিতে ভাল কাজের জন্য। যাইহোক, আরও উন্নতি করতে হবে এবং CER সমগ্র ইউরোপ জুড়ে সক্ষমতা ব্যবস্থাপনা প্রক্রিয়াগুলির সমন্বয় দেখতে চায়; বিশেষ করে আন্তঃসীমান্ত ট্র্যাফিককে সুবিধার্থে এবং অবরুদ্ধ না করার জন্য বিরোধ নিষ্পত্তির জাতীয় নির্দেশনার ক্ষেত্রে একটি সুনির্দিষ্ট সমন্বয় আদেশ নিশ্চিত করা প্রয়োজন। সময়ের সারমর্ম এবং আমরা যদি ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে বিদ্যমান ক্ষমতাকে অপ্টিমাইজ করতে এবং বাড়ানোর জন্য চাই তবে আমাদের এটি সঠিকভাবে করতে হবে”।   

এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন:

ইইউ রিপোর্টার বাইরের বিভিন্ন উত্স থেকে নিবন্ধ প্রকাশ করে যা বিভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি প্রকাশ করে। এই নিবন্ধগুলিতে নেওয়া অবস্থানগুলি ইইউ রিপোর্টারের অগত্যা নয়।
ধর্ম4 দিন আগে

ধর্মবিরোধী যোদ্ধা: ডাঃ স্টিভেন হাসান

UK4 দিন আগে

ফারাজ ওয়েস্টমিনস্টারের সম্মেলন উপেক্ষা করেন, যেমনটি তিনি ইউরোপে করেছিলেন

ইসলাম4 দিন আগে

একটি ক্যাসিনো-থিমযুক্ত জন্মদিন কীভাবে সংগঠিত করবেন

কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা4 দিন আগে

বেলজিয়ান AI কোম্পানির যুগান্তকারী নতুন ভাষা মডেল সমস্ত EU ভাষায় অনলাইন ঘৃণামূলক বক্তব্য সনাক্ত করে৷

জর্জিয়া4 দিন আগে

জর্জিয়ার ইইউ যোগদান স্থগিত, রাষ্ট্রদূত নিশ্চিত করেছেন

ইউরোপীয় পেটেন্ট অফিস4 দিন আগে

ইউরোপীয় উদ্ভাবক পুরষ্কার 2024 শিল্প এবং সমাজকে রূপান্তরকারী বিশ্ব উদ্ভাবকদের উদযাপন করে

কেনিয়া3 দিন আগে

কেনিয়াতে কি ঘটছে?

ইউক্রেইন্4 দিন আগে

ইউক্রেনের হাসপাতালে রাশিয়ার হামলা 'যুদ্ধাপরাধ'

ফাইন্যান্স24 ঘণ্টা আগে

€1 বিলিয়ন গ্রীন বন্ড লন্ডনের বাজারে ব্যাপকভাবে ওভারসাবস্ক্রাইব করেছে

চীন-ইইউ1 দিন আগে

"মেড ইন চায়না" পণ্যগুলি আন্তর্জাতিক ক্রীড়া ইভেন্টগুলির পক্ষপাতী৷

ব্যবসায়1 দিন আগে

বেতন বৃদ্ধি খুঁজছেন? বেতন বৃদ্ধি নিয়ে আলোচনা করার সর্বোত্তম উপায়ে এইচআর বিশেষজ্ঞ

গণপ্রজাতান্ত্রিক কঙ্গো1 দিন আগে

DR কঙ্গো - রুয়ান্ডা - উগান্ডা... জাতিসংঘের সর্বশেষ প্রতিবেদন কি বলে?

স্বাস্থ্য2 দিন আগে

টিবি ডায়াগনস্টিকসে অ্যাক্সেস সমর্থন করার জন্য অনুগ্রহ করে 30 সেকেন্ড সময় নিন

ক্যারিবিয়ান2 দিন আগে

ক্যারিবিয়ান ইনভেস্টমেন্ট ফোরাম এই অঞ্চলে আরও বিনিয়োগের সুযোগ তৈরি করে চলেছে৷

ন্যাটো2 দিন আগে

ওহ না জো, এটা তাই না বলুন! বাইডেন জেলেনস্কিকে 'পুতিন' বলেছেন

প্রতিযোগিতা2 দিন আগে

কমিশন আইফোনে 'ট্যাপ অ্যান্ড গো' প্রযুক্তিতে অ্যাক্সেস খোলার জন্য অ্যাপলের প্রতিশ্রুতি গ্রহণ করেছে

প্রবণতা